بودكاست التاريخ

بولارد DD- 660 - التاريخ

بولارد DD- 660 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بولارد

ولد ويليام هانوم جروب بولارد في ميديا ​​، بنسلفانيا ، في 6 ديسمبر 1866 ، وتخرج من الأكاديمية عام 1886. خدم في كولومبيا (C-12) أثناء الحرب الإسبانية الأمريكية وقاد Arkansa8 (BB-33) ، خدم مع البريطانيين Grand Fleet ، أثناء الحرب العالمية الأولى ، كان إيل مؤلفًا لكتابًا دراسيًا للكهربائيين البحريين وعضوًا في مؤتمر Inter-Allied on Radio في عام 1919. وشغل لاحقًا منصب مدير الاتصالات في إدارة البحرية. تقاعد الأدميرال بولارد عام 1922 وتوفي في واشنطن العاصمة في 24 نوفمبر 1927.

(DD-660: موانئ دبي 2050 ؛ 1. 376'5 "؛ ب. 39'7" ؛ د. 17'9 "؛ ق.
35.2 ك ؛ cpl. 329 ؛ أ. 5 5 "، 10 21" TT. ؛ cl. فليتشر)

تم إطلاق Bullard (DD-660) في 28 فبراير 1943 بواسطة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co.، Kearny، N.J.؛ بولارد ، أرملة الأدميرال بولارد ؛ بتكليف من 9 أبريل 1943 ، القائد جي آر هارتويج في القيادة.

بعد إجراء عمليات قصيرة على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي ، انتقلت بولارد إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أغسطس 1943. وباستثناء رحلة واحدة إلى كاليفورنيا (10 سبتمبر 1944 - 18 فبراير 1945) عملت باستمرار في المناطق الأمامية المحيط الهادئ ، مما يوفر خدمات الدعم الناري ، وحراسة الطائرات ، والدوريات ، وخدمات اعتصام الرادار. شاركت في غارة جزيرة ويك (54 أكتوبر 1943) ؛ إضراب رابول (11 نوفمبر) ؛ غزو ​​تاراوا (19 نوفمبر - 1 ديسمبر) ؛ احتلال Kwajalein و Majuro Atolls (22 يناير - مارس 1944) ؛ إنزال جزر الأميرالية (30 مارس - 13 أبريل) عملية هولانديا (16 أبريل - 4 مايو) ؛ الاستيلاء على سايبان وغوام (10 يونيو - 17 أغسطس) وعملية أوكيناوا (15 مارس - 31 مايو 1945).

في 11 أبريل 1945 ، أثناء عملية أوكيناوا ، أصيب بولارد بأضرار طفيفة من قبل طائرة انتحارية يابانية. اكتملت الإصلاحات في أوكيناوا ، وغادرت في 31 مايو وتوجهت إلى Leyte. مغادرة ليتي الخليج ، 1 يوليو ، شارك بولارد بعد ذلك في غارات الأسطول ثلاثية الأبعاد ضد اليابان (10 يوليو - 15 أغسطس).

بعد توقف الأعمال العدائية ، ظلت بولارد في الشرق الأقصى تعمل في مهام الاحتلال حتى 10 نوفمبر 1945 عندما غادرت إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، ووصلت في 3 ديسمبر. عملت على طول الساحل الغربي خلال معظم عام 1946 ثم أبلغت سان دييغو لتعطيلها. تم وضع بولارد خارج اللجنة في الاحتياطي 20 ديسمبر 1946.

تلقت بولارد تسعة من نجوم المعركة في خدمتها في الحرب العالمية 11.


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

بعد إجراء عمليات قصيرة على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي ، بولارد شرعت في المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أغسطس 1943. وباستثناء رحلة واحدة إلى كاليفورنيا (10 سبتمبر 1944 - 18 فبراير 1945) عملت باستمرار في المناطق الأمامية من المحيط الهادئ وقدمت الدعم الناري ، وحراسة الطائرات ، والدوريات ، والرادار خدمات الاعتصام. شاركت في

  • غارة جزيرة ويك (5-6 أكتوبر 1943)
  • إضراب رابول (11 نوفمبر)
  • غزو ​​تاراوا (19 نوفمبر - 1 ديسمبر)
  • احتلال Kwajalein و Majuro Atolls (22 يناير - مارس 1944)
  • هبوط جزر الأميرالية (30 مارس - 13 أبريل) ، العملية (16 أبريل - 4 مايو) وغوام (10 يونيو - 17 أغسطس) و
  • عملية أوكيناوا (15 مارس - 31 مايو 1945).

في 11 أبريل 1945 ، أثناء عملية أوكيناوا بولارد تعرضت لأضرار طفيفة من قبل اليابانيين كاميكازي. اكتملت الإصلاحات في أوكيناوا ، وغادرت في 31 مايو ، واتجهت إلى Leyte. المغادرة من Leyte Gulf ، 1 يوليو ، بولارد شارك بعد ذلك في غارات الأسطول الثالث ضد اليابان (10 يوليو - 15 أغسطس).

بعد توقف الأعمال العدائية ، بولارد بقيت في الشرق الأقصى منخرطة في واجبات الاحتلال حتى 10 نوفمبر 1945 ، عندما غادرت إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، ووصلت في 3 ديسمبر. عملت على طول الساحل الغربي خلال معظم عام 1946 ، ثم أبلغت سان دييغو لتعطيلها. بولارد تم وضعه خارج العمولة في الاحتياطي في 20 ديسمبر 1946.

بولارد تم شطبها من سجل السفن البحرية في 1 ديسمبر 1972. تم بيعها في 3 ديسمبر 1973 وتم تفكيكها من أجل الخردة.


محتويات

بعد إجراء عمليات قصيرة على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي ، بولارد شرعت في المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أغسطس 1943. وباستثناء رحلة واحدة إلى كاليفورنيا (10 سبتمبر 1944 - 18 فبراير 1945) عملت باستمرار في المناطق الأمامية من المحيط الهادئ وقدمت الدعم الناري ، وحراسة الطائرات ، والدوريات ، والرادار خدمات الاعتصام. شاركت في

  • غارة جزيرة ويك (5-6 أكتوبر 1943) (11 نوفمبر)
  • غزو ​​تاراوا (19 نوفمبر - 1 ديسمبر)
  • احتلال Kwajalein و Majuro Atolls (22 يناير - مارس 1944) الهبوط (30 مارس - 13 أبريل) ، العملية (16 أبريل - 4 مايو) وغوام (10 يونيو - 17 أغسطس) و
  • عملية أوكيناوا (15 مارس - 31 مايو 1945).

في 11 أبريل 1945 ، أثناء عملية أوكيناوا بولارد تعرضت لأضرار طفيفة من قبل اليابانيين كاميكازي. اكتملت الإصلاحات في أوكيناوا ، وغادرت في 31 مايو ، واتجهت إلى Leyte. المغادرة من Leyte Gulf ، 1 يوليو ، بولارد شارك بعد ذلك في غارات الأسطول الثالث ضد اليابان (10 يوليو - 15 أغسطس).

بعد توقف الأعمال العدائية ، بولارد بقيت في الشرق الأقصى منخرطة في واجبات الاحتلال حتى 10 نوفمبر 1945 ، عندما غادرت إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، ووصلت في 3 ديسمبر. عملت على طول الساحل الغربي خلال معظم عام 1946 ، ثم أبلغت سان دييغو لتعطيلها. بولارد تم وضعه خارج العمولة في الاحتياطي في 20 ديسمبر 1946.

بولارد تم شطبها من سجل السفن البحرية في 1 ديسمبر 1972. تم بيعها في 3 ديسمبر 1973 وتم تفكيكها من أجل الخردة.


يو إس إس بولارد (DD 660)

خرج من الخدمة في 20 ديسمبر 1946.
Stricken 1 ديسمبر 1972.
بيعت في 3 ديسمبر 1973 وانفصلت عن الخردة.

الأوامر المدرجة في USS Bullard (DD 660)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. جلين روي هارتويج ، USN9 أبريل 1943نوفمبر 1943
2T / Cdr. برنارد وليام فرويند ، USNنوفمبر 194319 مايو 1945
3الملازم أول. توماس كومينز هارت ، USN19 مايو 19451 يونيو 1945
4ملازم هنري ف. رودنر ، USN1 يونيو 194516 يونيو 1945
5إيجل ثورنتون ستين ، USN16 يونيو 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تشمل بولارد ما يلي:

30 أبريل 1945
تصدرت يو إس إس أيوا (النقيب جيه إل هولواي جونيور ، يو إس إن) اثنتين من مدمرات مجموعة المهام ، يو إس إس ماكورد (القائد إف دي مايكل ، يو إس إن) ويو إس إس بولارد (القائد بي دبليو فريوند ، يو إس إن) بالوقود.

روابط الوسائط


DD-660 بولارد

تم وضع بولارد (DD-660) في 16 أكتوبر 1942 ، وتم إطلاقه في 28 فبراير 1943 من قبل شركة بناء السفن الفيدرالية والحوض الجاف ، كيرني ، نيوجيرسي برعاية السيدة إتش جي بولارد ، أرملة الأدميرال بولارد وتكليفه في 9 أبريل 1943 ، القائد جي آر هارتويغ في القيادة.

بعد إجراء عمليات قصيرة على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي ، انتقلت بولارد إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 29 أغسطس 1943. وباستثناء رحلة واحدة إلى كاليفورنيا (10 سبتمبر 1944 - 18 فبراير 1945) عملت باستمرار في المناطق الأمامية المحيط الهادئ ، مما يوفر خدمات الدعم الناري ، وحراسة الطائرات ، والدوريات ، وخدمات اعتصام الرادار. شاركت في غارة جزيرة ويك (5-6 أكتوبر 1943) إضراب رابول (11 نوفمبر) غزو تاراوا (19 نوفمبر - 1 ديسمبر) واحتلال كواجالين وماجورو أتولز (22 يناير - مارس 1944) إنزال جزر الأميرالية (30) مارس - 13 أبريل) ، عملية هولانديا (16 أبريل - 4 مايو) الاستيلاء على سايبان وغوام (10 يونيو - 17 أغسطس) وعملية أوكيناوا (15 مارس - 31 مايو 1945).

في 11 أبريل 1945 ، أثناء عملية أوكيناوا ، أصيب بولارد بأضرار طفيفة من قبل طائرة انتحارية يابانية. اكتملت الإصلاحات في أوكيناوا ، وغادرت في 31 مايو وتوجهت إلى Leyte. مغادرة ليتي الخليج ، 1 يوليو ، شارك بولارد بعد ذلك في غارات الأسطول ثلاثية الأبعاد ضد اليابان (10 يوليو - 15 أغسطس).

بعد توقف الأعمال العدائية ، ظلت بولارد في الشرق الأقصى تعمل في مهام الاحتلال حتى 10 نوفمبر 1945 عندما غادرت إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، ووصلت في 3 ديسمبر. عملت على طول الساحل الغربي خلال معظم عام 1946 ثم أبلغت سان دييغو لتعطيلها. تم وضع بولارد خارج الخدمة في الاحتياطي 20 ديسمبر 1946. ستركن 1 ديسمبر 1972 ، تم بيعها للخردة في 3 ديسمبر 1973.


يو إس إس بولارد DD-660 (1943-1946)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


ميك لوك

بولارد được đặt lườn ti xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ở Kearny، New Jersey vào ngày 16 tháng 10 năm 1942. Nó được hạ thủy ngày 28 tháng 2 năm 1943 được đỡ đốc Bullard và nhập biên chế vào ngày 9 tháng 4 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng، Trung tá Hải quân GR Hartwig.

Sau khi hoàn tất đợt chạy thử máy ngắn dọc theo vùng bờ ông và tại vùng biển Caribe، بولارد lên đường đi sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương، và đếi đến Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng 8 năm 1943. Ngoại trừ một chuyến i في كاليفورنيا في 9 نوفمبر 19:00 hoạt động liên tục tại khu vực tiền phương Mặt trận Thái Bình Dương trong các vai trò bắn hỏa lực hỗ trợ، canh phòng máy bay، tuần tra và cột mốc radar canh.

بولارد ثام gia cuộc bắn phá đảo Wake vào các ngày 5، 6 tháng 10 năm 1943 bắn phá Rabaul vào các ngày 11 tháng 11 chiếm óng Tarawa từ ngày 19 tháng 11 n ngóngi في الساعة 3 نانومتر عام 1944 ، في الفترة من عام 1944 إلى الأميرالية في الفترة من 30 إلى 30 دقيقة ، في الساعة الثالثة من تاريخ 13 إلى الساعة 4 ، في الفترة من 4 إلى 16 يونيو ، في الفترة من 4 إلى الساعة 10 صباحًا في الساعة 6 مساءً. شيان دوش أوكيناوا إلى اليوم الخامس عشر من الساعة الثالثة في اليوم الحادي والثلاثين من الخامس عشر من عام 1945.

Đang khi hoạt động ngoài khơi Okinawa vào ngày 11 tháng 4 năm 1945، بولارد يجب أن تفعل ما تريد أن تتعامل مع كاميكازي إلى خليج نيت بين. Sau khi được sửa chữa tại Okinawa، nó lên đường đi Leyte vào ngày 31 tháng 5، rồi khởi hành từ vịnh Leyte vào ngày 1 tháng 7 để tham gia cuc cuc khi اليوم العاشر من الساعة السابعة في اليوم الخامس عشر من الشهر الثامن.

Sau khi Nhật Bản đầu hàng kết thúc xung đột ، بولارد tiếp tục ở lại Viễn Đông để tham gia nhiệm vụ chiếm đóng cho đến ngày 10 tháng 11، khi nó lên đường quay trở về San Pedro، California، n nơi vào ngày 3 tho dto ngày 3 thong 12. phần lớn năm 1946، trước khi đi on San Diego، California để chuẩn bị ngừng hoạt động nó được cho xuất biên chế vào ngày 20 tháng 12 năm 1946. Tên của بولارد được rút khỏi danh Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 Tháng 12 năm 1972، và lườn tàu bị bán tháo dỡ vào ngày 3 tháng 12 năm 1973.

بولارد được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Lindberg USS Bullard DD660 بمقياس 1/125

إنها مجموعة مدمرات Blue Devill القديمة من Lindberg. لقد قمت ببنائها منذ حوالي أربعين عامًا مع الكثير من التعديلات ، لقد استبدلت رادار الصاري الرئيسي ، بما في ذلك رادار النار ، والمدافع الرئيسية ، وقضبان الحماية المضافة ، والصاري الثانوي ، والينابيع على مدافع 40 ملم والكثير من التفاصيل الصغيرة في كل مكان. الطلاء هم همبرول متوسط ​​رمادي ورمادي البحر الداكن

TdOY-Ru24tTZ1wnFjg3TdLhywpiPlHl2BGRDvDMEO6vcBzNhINLg66jGcj3NdPbWL6DLbI5FQScH9JtWk5lrg62Gd3FEydUni-oOrzp4RhWh25EjpOX5SIcOup0vbg-HTCgKAM5pN3iYRpmwv-TaGtCTjw __ ومفتاح-زوج-معرف = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>

S7sRg __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>

PA __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>

qf2P-UrfSSVko63csEEpaXE2fBmodRCmujhJuoKfCp9fPMIvedsoguDUHTumi1Y2s92jIV36NXeS3U1uNX4qyjPrW091173Ua3t3NhgyJTffbynKReFEFPbg _ &

RewjI-Y-9LOlREZZWxsrYArTqdiNKPxXjA __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>

TjfTwabF2w __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>

z31LWcU1iIDwwB36CkWJZ9F3Oyj72sw __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>


بولارد DD- 660 - التاريخ

ولد ويليام ب. 1916) والقائد العام لأسطول المحيط الهادئ ، من 28 يوليو 1916 إلى 30 أبريل 1919. خدم بنشاط حتى 12 نوفمبر 1921 ، وتوفي في نيوبورت ، RI ، 12 ديسمبر 1941.

(DD - 650: dp. 2،060 1. 876'6 "- b. 39'7" dr. 17'9 "s. 36
ك. cpl. 319 أ. 5 5، '، 10 21 "tt.، 6 dep.، 2 act. cl.
فليتشر)

تم إطلاق Caperton (DD-650) في 22 مايو 1943 بواسطة Bath Iron Works ، باث مين برعاية Miss M. Caperton وتكليفه في 30 يوليو 1943 ، القائد W.

أبحرت كابيرتون من بوسطن في 8 أكتوبر 1943 متجهة إلى بيرل هاربور ، حيث وصلت في 6 نوفمبر لبدء العمليات التي ستختمها كواحدة من مدمرات "القتال" في مسرح المحيط الهادئ. بعد تسليم المتفجرات في فونافوتي ، جزر إليس ، 28-29 نوفمبر ، غطت المدمرة جزر جيلبرت من خلال دورية حتى 8 يناير 1944 ، عندما عادت إلى بيرل هاربور.هنا انضمت إلى شاشة TF 58 الجبارة التي تبخرت معها في سلسلة العمليات المكثفة التي ميزت تقدم البحرية عبر في 30 يناير 1944 ، انضمت Caperton في قصف Kwajalein ، ومن قاعدتها في Majuro ، شاركت في الضربات الجوية على Truk و Saipan في فبراير.

قام Caperton بتطهير Espiritu Santo في 16 مارس 1944 للعمليات الجوية التي تغطي غزو جزيرة Emirau ، ثم أبحر من أجل الضربات المذهلة التي ألقيت من الهواء على اليابانيين في Palau و Yap و Woleai و Ulithi في أواخر مارس. واصلت قوة العمليات 68 التي لا تعرف الكلل وتيرة الهجمات المتصاعدة ، وفي أبريل / نيسان ، فحصت كابيرتون الضربات الجوية استعدادًا لغزو هولانديا ، وشهدت طائرات القوة تضرب تروك مرة أخرى ، وتنفجر في ساتاوان وبونابي في قصف ساحلي.

في 6 يونيو 1944 ، قام كابيرتون بفرز من ماجورو في عملية ماريانا ، والتي بلغت ذروتها بغضب معركة بحر الفلبين في 19 و 20 يونيو. أثناء الفحص أثناء قيام حاملات الطائرات الأمريكية بشن الضربات التي من شأنها شل الطيران البحري الياباني ، تداخلت كابيرتون مع نيرانها المضادة للطائرات بين الهجمات الجوية للعدو وحاملات الطائرات التي لا يمكن تعويضها. بعد المضي قدمًا لتغطية الهجمات التمهيدية لعودة قوات الولايات المتحدة إلى غوام ، أبحر كابيرتون بالقرب من الشاطئ لتوفير خدمات الإنقاذ لضربات حاملة الطائرات وفي 25 يونيو تحدى نيران بطاريات شواطئ العدو لقصف وإغراق سفينة شحن في ميناء أبرا. خلال شهر يوليو ، عملت في ماريانا ، وفي أواخر الشهر قامت بفحص الضربات الجوية على ياب وبالاو.

انطلق Caperton من Eniwetok في 30 أغسطس 1944 للالتقاء مع TF 38 للقصف المخطط جيدًا والضربات الجوية التي مهدت الطريق للعودة إلى الفلبين. تم تفجير Palaus و Mindanao Visayas و Luzon من الجو ، بينما شعر Peleliu و Angaur و Ngesebus بقوة بنادق القوة. تم تجديد المدمرة في Ulithi ، واستأنفت مهمة الفحص للضربات التي تهدف إلى حرمان اليابانيين من استخدام قواعدهم في Okinawa و Formosa في غزو Leyte القادم. في معركة فورموزا الجوية التي استمرت 3 أيام والتي نتجت عن ذلك ، تم نسف كانبيرا (CA-70) وهيوستن (CL-81) من الجو. تم تكليف Caperton بفحص المعوقين إلى بر الأمان ، وحراستهم أثناء استخدامهم كطعم في محاولة لإحضار الوحدات السطحية اليابانية إلى المعركة. عندما كانت الطرادات المنكوبة خارج نطاق الهجوم الجوي للعدو بأمان ، عاد Caperton إلى شاشة TF 38 في الضربات الجوية للمعركة الحاسمة لـ Leyte Gulf. التي تطورت من الجهود الشاملة لليابانيين لتفكيك عمليات إنزال Leyte. تسببت الضربات التي تم إطلاقها من حاملات مجموعة Caperton في الخسائر النهائية للقوة المركزية اليابانية ، وواصلت مع آخرين شمال اليابان المتراجع ، دون إجراء اتصال سطحي.

أبقت العمليات المستمرة لدعم غزو الفلبين كابرتون في البحر من قاعدتها في أوليثي. عندما تعرضت رينو (CL-96) للنسف في 4 نوفمبر 1944 ، نقلت كابيرتون جرحى وناجين آخرين على متنها وبعد أن نجت من الإعصار الغاضب في 18 ديسمبر ، تبخرت لشن غارات جوية على فورموزا لوزون وخليج كامرانه وهونغ كونغ وكانتون و أوكيناوا.

أدى الإصلاح الشامل على الساحل الغربي إلى إعداد المدمرة للقيام بمهمة اعتصام قبالة أوكيناوا خلال مايو ويونيو 1945. جعلت الهجمات الجوية الانتحارية اليابانية اليائسة مهمة الاعتصام بالرادار قبالة أوكيناوا المحاصرة واحدة من أخطر واجبات الحرب ، لكن كابيرتون خدمت جولتها دون أن يصاب بأذى. لحماية نفسها وتوفير الاستخدام الفعال لمعدات الإنذار بالرادار الخاصة بها.

في 29 يونيو 1946 ، عاد كابيرتون للانضمام إلى فرقة العمل 38 لشن الضربات الجوية الأخيرة على الجزر اليابانية الرئيسية ، والتي استمرت حتى نهاية الحرب. بعد عدة أشهر من الاحتلال في طوكيو ، عادت كابيرتون إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حيث خرجت من الخدمة في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، 6 يوليو 1949.

تمت إعادة تكليف المحارب المخضرم في 6 أبريل 1951 ، حيث تم زيادة الأسطول لمواجهة التهديد الذي تشكله الحرب الكورية. مع نيوبورت كميناء موطنها ، عملت كابرتون محليًا حتى خريف عام 1952 ، عندما أبحرت إلى شمال أوروبا للمشاركة في عملية منظمة حلف شمال الأطلسي "مينبريس". بعد التحضير من خلال تدريبات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي في وقت مبكر من عام 1953 ، قامت كابيرتون بتطهير نيوبورت في 27 أبريل من أجل قناة بنما والواجب في الشرق الأقصى ، ووصلت إلى يوكوسوكا باليابان في 2 يونيو للعمل مع TFs 77 و 95. مع الأول ، قامت بفحص الهواء الضربات على الشيوعيين الصينيين والكوريين الشماليين بالثانية ، شاركت في حصار وقصف الساحل الكوري. بعد المزيد من عمليات الصيد والقتل قبالة كوريا ، أبحرت في 9 أكتوبر للاتصال بالفلبين وسنغافورة وكولومبو والسويس وكان ولشبونة ، وبالتالي حول العالم قبل عودتها إلى نيوبورت في 21 مايو 1954.
خمسة أشهر من العمليات مع قوات حلف شمال الأطلسي في شمال أوروبا في عام 1954 ، وزيارة ودية إلى غواياكيل ، الإكوادور ، في عام 1955 سلطت الضوء على فترة من العمليات المحلية والتدريب التي سبقت عمليات دورية كابرتون في المحيط الأطلسي خلال أزمة السويس في نوفمبر 1956. في 21 يناير 1957 ، أبحرت كابيرتون في جولة عمل مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​، أبحرت خلالها مع حاملة الطائرات الضاربة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​خلال أزمة الأردن. بالعودة إلى نيوبورت في يونيو ، كان الانتشار المطول التالي للمدمرة هو مشاركتها من 3 سبتمبر إلى 27 نوفمبر في عملية منظمة حلف شمال الأطلسي "ستريكباك" في شمال الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. استمرت العمليات قبالة الساحل الشرقي ، في منطقة البحر الكاريبي مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​(بما في ذلك زيارات موانئ البحر الأحمر والخليج العربي) ، والعمليات المشتركة مع القوات الكندية حتى عام 1959. تم وضع كابيرتون خارج الخدمة في نورفولك بولاية فيرجينيا . ، في 27 أبريل 1960.

تلقى Caperton 10 من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، وواحد للخدمة في الحرب الكورية.


بولارد DD- 660 - التاريخ

موريسون
(DD-660: dp. 2،050 1. 376'6 "b. 39'8" dr. 17'9 "، s. 35 k. cpl. 273 a. 6 6 '، 10 40mm.، 7 20mm.، 8 21 "ت. ، قسم G ، 2 فصل. cl. فليتشر)

تم وضع موريسون (DD-660) من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن ، 30 يونيو 1942 ، تم إطلاقها في 4 يوليو 1943 برعاية الآنسة مارغريت إم موريسون ابنة كوكسوين موريسون وتكليفها في 18 ديسمبر 1943 ، كومدير. والتر إتش برايس في القيادة.

بعد الابتعاد عن سان دييغو ، كاليفورنيا ، غادر موريسون سياتل في 25 فبراير 1944 إلى جنوب المحيط الهادئ ، عبر بيرل هاربور وجزر مارشال. في منتصف أبريل ، انضمت المدمرة إلى 50.17 لعمليات الفحص قبالة ميناء سيدلر ، مانوس ، الأميرالية ، أثناء تزويد الناقلات بالوقود ثم ضرب المنشآت اليابانية في كارولين.

عاد موريسون إلى بيرل هاربور في 9 مايو ليتدرب على القفزة البرمائية العملاقة في ماريانا. غادرت بيرل في 31 مايو عبر روي ، مارشال ، ووصلت شرق سايبان في 13 يونيو في شهر مزدحم. دعمت نيرانها الدقيقة عمليات الإنزال الأولى في الخامس عشر وقدمت دعماً نيراناً مباشراً بعد ذلك. مع القليل من المساعدة ، خاض الطاقم هجمات جوية ليلية من 17 إلى 19 يونيو. من بين 40 طائرة معادية اقتربت عند الغسق يوم 17 ، حصلت 15 طائرة فقط على هجمات حاملة الطائرات الاعتراضية التابعة للبحرية وأسقط موريسون ثلاثًا منها.

في 2 أغسطس ، اجتمعت المدمرة قبالة غوام مع TG 68.4 في ثماني عمليات بعد عمليات الإنزال في 21 يوليو. بعد ثمانية أيام ، غادرت موريسون غوام متوجهة إلى إنيوتوك ، مارشال ، حيث بقيت من يوم 13 حتى انطلقت في 29 أغسطس إلى الفلبين ، لتصل إلى مينداناو في صباح يوم 9 سبتمبر. في نفس اليوم ، في بداية الإضراب الذي استمر يومين على مينداناو ، شوهدت قافلة يابانية مكونة من 50 قاذفًا وراكب شحن متجهة شمال موريسون ، وقادت قوة الاعتراض التي دمرت 10 إلى 15 من القوارب التي نجت من هجوم الطائرات. واصلت عمليات الضربات الجوية على بيليليو وبالاو وكارولين ولوسون ومانيلا وسامار آيلاند بالفلبين حتى سبتمبر.

في 2 أكتوبر ، أبحر موريسون مع TG 83.3 لمهمة الاعتصام قبالة أوكيناوا ، خلال الغارات الجوية هناك وعلى جزر أخرى في ريوكيوس في 10 أكتوبر. واصلت على الشاشة وعمليات حراسة الطائرات قبالة فورموزا وشمال لوزون خلال هجوم استمر 5 أيام بدءًا من 12 في 16 أكتوبر ، قامت بفحص هيوستن (CL-81) وكانبيرا (CA-70) أثناء تقاعدهما إلى Ulithi.

خلال معركة Leyte Gulf ، من 23 إلى 26 أكتوبر ، عمل موريسون قبالة لوزون. في 24 ، جاءت لمساعدة برينستون (CVL-23) ، التي أصيبت بشدة بقنبلة يابانية ، والتقطت ما يقرب من 400 ناجٍ في ساعة ونصف. ثم انسحبت المدمرة جنبًا إلى جنب مع برينستون للمساعدة في مكافحة النيران ، وكانت قد وصلت للتو إلى موقعها عندما قامت حاملة الطائرات الصغيرة ، المنجرفة والمتدحرجة ، بتثبيت سارية موريسون والمكدس الأمامي بين مآخذها. مكان. بعد عشر دقائق انفجر الثلث التالي من برنستون. لم تتعرض برمنغهام فقط لأضرار في الجزء العلوي وخسائر فادحة ، ولكن برينستون تعرضت لأضرار بالغة لدرجة أنها اضطرت لإغراقها بواسطة طوربيدات.

قام موريسون بنزع طيور الناجين من برينستون في يوليثي 27 أكتوبر وانطلق في الساحل الغربي عبر بيرل هاربور ، بصحبة إيروين (DD-794) وبيرمينفام ، عند وصولهم إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في 17 نوفمبر. في 9 فبراير ، عادت المدمرة إلى جنوب المحيط الهادئ ، وتوقفت في بيرل هاربور في الخامس عشر.

بعد تدريبات على قصف الشاطئ في جزر هاواي ، غادرت موريسون إلى أوليثي في ​​3 مارس بحلول 21 مارس ، كانت قد انضمت إلى قوة العمل رقم 54 الجارية في أوكيناوا خارج أوليثي. وصلت المدمرة من الشواطئ الجنوبية لأوكيناوا في 25 ، 7 أيام قبل الإنزال في 1 أبريل ، وانضمت إلى استعدادات القصف.

في الصباح الباكر من يوم 31 مارس ، بعد أن أجرى ستوكتون (DD-646) اتصالًا صوتيًا إيجابيًا قبالة أوكلوسوا وأنفقت شحناتها العميقة في الهجوم ، وصل موريسون إلى مكان الحادث لرؤية سطح الغواصة ، ثم غمر على الفور. أسقطت نمطًا من الشحنات التي دفعت الغواصة بعد ثوانٍ إلى السطح حيث غرقت بنيران الرصاص. في وضح النهار ، أنقذت قوارب موريسون الصغيرة الناجي الوحيد

واصلت السفينة قصف الشاطئ والإضاءة الليلية وعمليات الشاشة قبالة شاطئ أوشيما. في ليلة لي أبريل ، ساعد موريسون أنتوني (DD-515) في إضاءة وإغراق مركب إنزال معاد متجه شمالًا على طول الشاطئ.

بعد ثلاثة أيام ، بدأ موريسون مهمة اعتصام الرادار. تم اقتحام أول محطتين لها ، جنوب غرب أوكيناوا ، من حين لآخر في الليل. استبدلت دالي (DD 519) في المحطة الثالثة في 28 أبريل بعد إصابة المدمرة الأخرى بكاميكازي.

في 30 أبريل ، تم نقل موريسون إلى المحطة الأكثر أهمية على خط الاعتصام. بعد ثلاثة أيام من سوء الأحوال الجوية حالت دون الغارات الجوية ، كان فجر 4 مايو مشرقًا وواضحًا ومشؤومًا. في الساعة 0715 ، تم استدعاء الدورية الجوية القتالية لإيقاف قوة قوامها 25 طائرة متجهة نحو موريسون ، لكن بعضها نجح في العبور.

كان الهجوم الأول على موريسون ، الذي كان هدفًا رئيسيًا كسفينة مدير ، انتحارًا يديره "زيكي". اخترقت الطائرة المدفع الثقيل لإلقاء قنبلة تناثرت من شعاع الميمنة وانفجرت بشكل غير ضار. التالي أ

تبع فال "وزيك" آخر عمليات انتحار فاشلة. وفي حوالي الساعة 0825 ، اقترب "زيكي" من خلال نيران مكثفة مضادة للطائرات واصطدمت بمكدس والجسر. وتسببت الضربة في وقوع إصابات فادحة ودمرت معظم المعدات الكهربائية. الثلاثة التالية قامت الطائرات ، جميع الطائرات ذات السطحين القديمتين ، بالمناورة ، على الرغم من الهجوم العنيف ، لتحطيم السفينة المتضررة. مع الضربة الرابعة ، بدأ موريسون ، الذي أصيب بأضرار جسيمة ، في التراجع بشكل حاد إلى الميمنة.

بقي عدد قليل من دوائر الاتصالات سليمة بما يكفي لنقل أمر التخلي عن السفينة. حدث انفجاران في وقت واحد تقريبًا ، وارتفع القوس في الهواء ، وبحلول 0840 كان موريسون قد سقط تحت السطح. غرقت السفينة بسرعة كبيرة لدرجة أن معظم الرجال في الطوابق السفلية فقدوا ، أي ما مجموعه 152.

في يوليو 1957 ، تم التبرع ببدن موريسون الغارق مع حوالي 26 سفينة أخرى غرقت في منطقة ريوكيوس إلى حكومة جزر ريوكيو لإنقاذها.


شاهد الفيديو: الشيخ عثمان الخميس عاشوراء وقصة مقتل الحسين - قناة المعالي (قد 2022).