بودكاست التاريخ

Cascade AD-16 - التاريخ

Cascade AD-16 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تتالي
سلسلة كاسكيد هي امتداد باتجاه الشمال لجبال سييرا نيفادا عبر ولايتي أوريغون وواشنطن إلى كولومبيا البريطانية.

(AD-16: dp. 9260؛ 1. 492 '؛ b. 69'9 "؛ dr. 27'6"؛ s. 18 k .؛
cpl. 826 ؛ أ. 1 5 "، 4 3" ؛ cl. تتالي)

تم إطلاق Cascade (AD-16) في 6 يونيو 1942 بواسطة Western Pipe and Steel Co. ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، برعاية السيدة C.W. Grosser وبتفويض من الكابتن S.

قامت Cascade بتطهير سان فرانسيسكو في 12 يونيو 1943 لصالح بيرل هاربور ، حيث بدأت واجبها في وقت الحرب المتمثل في رعاية المدمرات. مع تحرك الحرب غربًا ، اتبعت Cascade لتقريب دعمها من مناطق العمل. من نوفمبر 1943 ، كانت تتمركز على التوالي في Kwajalein و Eniwetok و Ulithi ، بينما كانت السفن التي خدمتها تتراوح في المحيط الهادئ ، مرافقة القوافل ، وفحص فرق عمل الناقلات ، ودعم الغزوات ، وتنفيذ العديد من المهام الأخرى مع تنوع نموذجي للمدمرة.

في يونيو 1945 ، أبحرت كاسكيد إلى أوكيناوا ، حيث تحملت الغارات الانتحارية وطقس الأعاصير جنبًا إلى جنب مع المقاتلين حتى سبتمبر. خدمت في واكاياما وان ، وفي طوكيو ، دعمت اليابان الاحتلال حتى مارس 1946 ، عندما أبحرت إلى الساحل الشرقي. تم إيقاف تشغيل Cascade ووضعه في الخدمة في فيلادلفيا في 12 فبراير 1947.

أُعيد تكليفه في 5 أبريل 1951 ، استند Cascade إلى Newport ، RI ، كمناقصة للعديد من المدمرات التي تم نقلها إلى هناك. من هذا الميناء ، أبحرت إلى البحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط ​​للتدريب ودعم المدمرات المنتشرة في تلك المناطق. في هذه الرحلات البحرية ، حملت كاسكيد أعلام القائد ، قوة الخدمة ، الأسطول السادس ، والقائد ، المدمرة فلوتيلا 6 ؛ عملت أيضًا كرائد لقائد القوة المدمرة في أتلانتيك في بعض الأحيان. وقد نفذت المناقصة هذه المهام حتى عام 1963.

تلقت Cascade نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


نقاش: USS Cascade (AD-16)

هل هذا منسوخ من موقع أو كتاب؟ إنها تقول من قائمة عام 1945 ، ولكن هل أن قائمة العشاء قد نجت كل هذه المدة؟ نظرًا لعدم وجود أي نشاط على هذه الصفحة لمدة 8 أشهر جيدة ، فأنا أتساءل حقًا عما إذا كان هذا قد تم سحبه للتو من الويب أو شيء من هذا القبيل. انتهاك محتمل لحقوق الطبع والنشر. TheConsortium 18:57 ، 1 مارس 2006 (UTC)

لم أجد مصدرًا عبر الإنترنت لهذه المادة ، ولكن إذا تم إنشاؤها بواسطة شخص ما داخل البحرية ، فإن العمل نفسه في المجال العام هو أن البحرية هي فرع من الحكومة الأمريكية (انظر النموذج: PD-USGov - العسكرية - البحرية ، وهي علامة صورة ، ولكن ينطبق الشيء نفسه على الأعمال المكتوبة أيضًا). أخطط لإعادة كتابة هذا الإدخال ودمج إدخال DANFS الخاص به الموجود أيضًا في المجال العام. - مالو (TLK) (cntrbtns) 16:23 ، 7 أبريل 2006 (التوقيت العالمي المنسق)

لقد قمت بإزالة جزء كبير من النص بدون مصدر والذي من المحتمل أن يكون مقروصًا من أي من [1] ، [2] ، [3] من هذه المصادر. الباقي من DANFS. - براد (نقاش) 17:02 ، 16 ديسمبر 2007 (التوقيت العالمي المنسق)

هذا النص مقتطف من خطاب كتبه قائد القوات الأمريكية في 13 أكتوبر 1945. Cascade ، النقيب H.K.Gates ، إلى وزير البحرية ، جيمس ف. فورستال الموضوع: "التاريخ الواقعي للولايات المتحدة الأمريكية. تتالي"

يمكن العثور على نسخة من الخطاب على موقع ويب Fold3.com (https://www.fold3.com/image/302052653) الاشتراك مطلوب. [1] Tomcat925 (نقاش) 23:57 ، 8 فبراير 2018 (UTC)

لدي نسخة من قائمة عشاء عيد الميلاد لعام 1945 من USS CASCADE.

مناقصة المدمرة هي "دجاجة أم" لحضنة كبيرة من المدمرات ، وهي "دجاجة أم" مجهزة بشكل خاص ومزودة بسفن قادرة على إجراء واستكمال إصلاحات وتجديد جميع المعدات تقريبًا على المدمرة من مكان مشترك آلة كاتبة إلى المحركات القوية التي تدفعهم بسرعات عالية في تنفيذ مهمتهم. كما تم تجهيز "الدجاجة الأم" بغرف كبيرة ومتنوعة ومساحات تبريد يتم من خلالها تزويد المدمرات بالملابس وقطع الغيار اللازمة لصيانتها. بالإضافة إلى ذلك ، ومثل جميع الأمهات الصالحات ، تهتم "الدجاجة الأم" بالعديد من العاملين في المدمرات في معالجة آلامهم وأمراضهم وإصاباتهم.

مع انتهاء الحرب العالمية الثانية ، وتقليل مهمة "رعاية" "علب الصفيح" التابعة للبحرية إلى الحد الأدنى ، فإن USS CASCADE ، مثل العديد من "أمهات الدجاج" الأخرى ، لديها كل الأسباب في العالم للصياح - الصراخ ، إذا أتمنى ، حول جميع الأعمال الصالحة التي أنجزتها السفينة في مساعدة المدمرات والمراكب الأخرى على طريق النصر.

بصفتها مناقصة مدمرة ، كان دور USS CASCADE في الحرب هو إصلاح وإصلاح وتزويد المدمرات المقاتلة للأساطيل الثالث والخامس والسابع. حتى الوقت الذي تم فيه تأمين الجزر الفلبينية ، وجد كل أسطول يستدير أن USS CASCADE منشغلة في إعداد حصتها المخصصة من السفن للعمليات ضد اليابانيين. على الرغم من أنها مصممة في المقام الأول للتعامل مع المدمرات والسفن من نوع المدمرات ، إلا أن USS CASCADE خلال ما يقرب من ثلاث سنوات من الخدمة في المحيط الهادئ قد خدمت أكثر من ألف سفينة. تمت خدمة غالبية المدمرات ومرافقي المدمرات الذين بلغ عددهم ما يقرب من نصف هذا العدد ما يصل إلى أربع مرات لكل منهم. بالإضافة إلى ذلك ، قامت السفينة برعاية 175 مركبة إنزال (LST و LCI و LCM و LSD و LCS) ، وما يقرب من 100 مطارد فرعي ، و 60 وسيلة نقل ، و 32 سفينة شحن ، و 56 ناقلة ، و 37 كاسحة ألغام ، و 10 طرادات ، و 7 حاملات طائرات ، ومجموعة متنوعة من الأنواع الأخرى المجاورة لمائة في العدد. نظرًا لخط التوريد الطويل الذي بدأ في الظهور في نوفمبر 1943 ، تم دمج USS CASCADE في مهمة أخرى بالإضافة إلى مهمتها الأصلية. بينما كانت متاجر الآلات تتأرجح ، أضافت الوظيفة الجديدة إلى الإيقاع المتزايد لنشاط السفينة. خلال عامين من هذه الرسوم ، تم استلام وإصدار عشرة آلاف طن من المؤن الطازجة والجافة. تم إصدار خمسمائة وخمسين طناً من الملابس وبيعت السفينة بعدد متساوٍ من الأطنان من مخزون السفينة. وبلغت القيمة الإجمالية لهذه الإصدارات أكثر من خمسة ملايين دولار.

تم بناء مدمرة بقدرة 15000 طن على USS CASCADE من قبل شركة Western Pipe and Steel Company في جنوب سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا. تم تصميم العارضة الخاصة بسفينة CASCADE في الأصل لتكون سفينة شحن ركاب ، وقد تم وضعها في 6 يوليو 1942. وكانت السفينة تحت رعاية السيدة تشارلز دبليو كروس ، زوجة الأدميرال تشارلز دبليو كروس ، يو إس إن. تم تسليمها لشركة Matson Navigation Company في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا لتجهيزها في أكتوبر من عام 1942. ساعد Joslyn & amp Ryan ، مهندسو البحرية في تلك المدينة ، في إكمال السفينة. في 12 مارس 1943 ، تم تعيين USS CASCADE في لجنة مع النقيب S.B Ogden ، كقائد. كان هناك في ذلك الوقت ثلاثون (30) ضابطا ، وخمسة وأربعون (45) ضابطا صغيرا وستمائة وستة وعشرون (626) من المجندين في الطاقم. بعد ثلاثين يومًا في Mare Island Navy Yard حيث تم إجراء بعض التعديلات الضرورية ، أبحرت السفينة إلى سان دييغو وشاركت في عمليات تدريبية لفترة قصيرة. في ختام أوامر التدريب ، تم استلام أوامر تقديم تقرير للواجب إلى Commander Destroyers Pacific Fleet ، فيما يتعلق برعاية وإصلاح المدمرات ، ووفقًا لهذه الأوامر ، أبحرت السفينة من الولايات المتحدة في 12 يونيو 1943 ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 18 يونيو. 1943. مع زيادة أنشطة السفينة ، أصبح من الضروري في الجزء الأخير من عام 1943 زيادة عدد أفراد السفينة إلى تسعة وأربعين ضابطًا وثمانية ضباط صغار وألف وخمسين من المجندين.

خلال العامين والسبعة أشهر التي كانت فيها USS CASCADE في الخدمة ، كان الضباط ، الكابتن Samuel B. OGDEN ، البحرية الأمريكية ، Paramount Apartments 565 Geary Street ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا الكابتن هربرت ك. جيتس ، البحرية الأمريكية ، 919 شارع شمال ماكليلان ، باي سيتي ، ميشيغان والقبطان الحالي ، لويس تي يونغ ، البحرية الأمريكية ، 1816 شارع نورث لويز ، غلينديل 7 ، كاليفورنيا. لقد أبحرت مسافة تزيد عن خمسة عشر ألفًا (15000) ميلاً ، وهي ليست رقمًا مثيرًا للإعجاب بالنسبة لسفينة تابعة للبحرية ، ولكن جميعها تقريبًا كانت على البخار في مناطق العمليات الأمامية حيث تحركت الحرب في المحيط الهادئ غربًا. من أجل أن تظل قريبة قدر الإمكان من مناطق تشغيل أسطول المحيط الهادئ ، كانت USS CASCADE متمركزة في الجزر والجزر المرجانية التالية خلال الفترات كما هو موضح:

بيرل هاربور ، هاواي ، يونيو - نوفمبر 1943 فونافوتي ، جزر إليس ، نوفمبر 1943 - فبراير 1944 كواجالين أتول ، جزر مارشال ، مارس - مايو 1944 إنيويتوك أتول ، جزر مارشال ، يوليو - أكتوبر 1944 أوليثي أتول ، جزر كارولين ، أكتوبر 1944 - مايو 1945 كيراما ريتو ، أوكيناوا ، يونيو 1945 خليج باكنر ، أوكيناوا ، يوليو-سبتمبر 1945 واكاياما ، اليابان ، سبتمبر 1945

من بين هذه المواقع الأكثر إثارة للاهتمام والأكثر خطورة التي كانت السفينة تعمل بها كانت في كيراما ريتو ، أوكيناوا خلال شهر يونيو 1945. لم يتم حتى الآن تأمين جزيرة أوكيناوا الرئيسية وكانت غارات كاميكازي تحدث كل ليلة تقريبًا. تم تنفيذ عدد قليل من هذه المداهمات خلال ساعات النهار أيضًا. خدم كيراما ريتو كملاذ للمدمرات والسفن الأصغر التي تضررت من قبل المنشورات اليابانية. هنا ، تم تجهيز هذه السفن التي تم إصلاحها من قبل USS CASCADE وشقيقتها للمناقصات مرة أخرى للمعركة. أما البقية التي تعرضت لأضرار بالغة فقد أصبحت صالحة للإبحار في رحلاتها الطويلة إلى ساحات البحرية الأمريكية. من بين هذه السفن التي حققت دعاية على مستوى الأمة من خلال قدرتها على تحمل الضرر وما زالت تضرب الطائرات اليابانية من الجو كانت السفن التالية: USS LAFFEY و USS EVANS و USS CASSIN YOUNG و USS LEUTZE و USS BRAINE و USS STORMES و USS AARON WARD ، ويو إس إس شانون.

تختتم السفينة حاليًا رحلة عمل في المحيط الهادئ أثناء رعايتها لسفن البحرية الأمريكية قبالة واكاياما باليابان. المهمة التالية للأسطول الاحتياطي ، أتلانتيك ، ستعيد USS CASCADE إلى المياه والأرض التي لم ترها السفينة منذ ثلاث سنوات.

من قائمة USS CASCADE Christmas 1945 —تم إضافة تعليق غير موقع سابقًا بواسطة 69.242.200.179 (نقاش) 18:23 ، 29 يونيو 2008 (التوقيت العالمي المنسق)


محتويات

1943-1944 [عدل]

تتالي تطهير سان فرانسيسكو في 12 يونيو 1943 لصالح بيرل هاربور ، حيث بدأت واجبها وقت الحرب المتمثل في رعاية المدمرات. مع تقدم الحرب غربا ، تتالي بعد ذلك ، مما جعل دعمها قريبًا من مناطق العمل. من نوفمبر 1943 ، كانت تتمركز على التوالي في Kwajalein و Eniwetok و Ulithi ، بينما كانت السفن التي خدمتها تتراوح في المحيط الهادئ ، مرافقة القوافل ، وفحص فرق عمل الناقلات ، ودعم الغزوات ، وتنفيذ العديد من المهام الأخرى باستخدام مدمرة نموذجية متعددة الاستخدامات. تتالي كان جزءًا من سرب الخدمة 10.

في يونيو 1945 ، تتالي أبحرت إلى أوكيناوا ، حيث تحملت الغارات الانتحارية وطقس الأعاصير. غادرت مياه أوكيناوا في سبتمبر لتخدم في واكاياما باليابان ولاحقًا في طوكيو باليابان ، لدعم الاحتلال حتى مارس 1946 ، عندما أبحرت إلى الساحل الشرقي. تتالي خرج من الخدمة ووُضع في الخدمة الاحتياطية في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 12 فبراير 1947.

في خريف عام 1943 ، أمر الأدميرال نيميتز بإنشاء سربَي خدمة. سيوفر هذان السربان خدمة الهاتف المحمول للأسطول أثناء تحركه عبر المحيط الهادئ - مع خدمة واحدة كقاعدة أسطول بينما بقي الثاني في الخلف. عندما استولى الأسطول على مواقع جديدة ، سينتقل السرب الخلفي إلى المقدمة ويعمل كقاعدة أسطول.

تم تكليف سرب الخدمة 4 في 1 نوفمبر 1943. يتكون السرب من 24 سفينة وسيكون مقره في Funafuti Atoll. يو اس اس تتالي، الكابتن صموئيل أوغدن ، كان الرائد في السرب وكان الكابتن أوغدن أيضًا رئيس أركان السرب. سفن الإصلاح فاون& # 160 (ARB-3) و عذري& # 160 (AR-4) و 21 سفينة أخرى تتألف من السرب. في 21 نوفمبر 1943 تتالي وصلت إلى Funafuti ، حيث مكثت حتى فبراير 1944. أثناء إقامتها في Funafuti تتالي خدم العديد من سفن الأسطول - بما في ذلك 10 مدمرات وثمانية مدمرات مرافقة.

خلال هذه الفترة ، كان الكابتن وورال ريد كارتر (USNA 1908) ينظم سرب الخدمة الثاني. تم تكليف سرب الخدمة 10 في 15 يناير 1944 في بيرل هاربور.

بعد الاستيلاء على Kwajalein في فبراير 1944 ، تم الاستيلاء على تتالي انتقل من فونافوتي إلى كواجالين. في 17 مارس 1944 ، تم استيعاب السرب 4 في السرب 10. أعيد تعيين الكابتن هربرت ماير سكل (USNA 1919) كرئيس أركان للأدميرال هوفر ، قائد المنطقة الأمامية ، وسط المحيط الهادئ. الكابتن صموئيل أوغدن في تتالي أصبح الممثل "أ" لقائد السرب 10 في قيادة كواجالين وروي.

ال تتالي بقيت في كواجالين حتى مايو 1944 عندما انتقلت إلى إنيوتوك. في 5 يونيو انضم العميد البحري كارتر إلى SERVRON 10 في Eniwetok. كان رائده البراري& # 160 (AD-15). كانت السفن التالية موجودة أيضًا في يوليو 1944: مناقصات المدمرات تتالي, بيدمونت& # 160 (AD-17) ، و مركاب& # 160 (AD-21) سفينة إصلاح هيكتور& # 160 (AR-7) زورق إنزال السفن الإصلاحي إيجيريا& # 160 (ARL-8) الأحواض الجافة العائمة ARD-13, ARD-15 حوض جاف متنقل عائم AFD-15 وورشة عائمة YR-30. خلال شهر يوليو من عام 1944 ، كان هناك عدد كبير من السفن الموجودة في إنيوتوك. كان المتوسط ​​اليومي للسفن الموجودة خلال النصف الأول من يوليو 488 خلال النصف الثاني من يوليو ، وكان المتوسط ​​اليومي لعدد السفن في إنيوتوك 283. بحلول نهاية يوليو ، سافر الكومودور كارتر إلى بيرل هاربور للمشاركة في التخطيط لنقل سيرفرون 10 مرافق من Eniwetok إلى Ulithi.

أوليثي [عدل]

في 4 أكتوبر 1944 ، بدأ سرب الخدمة رقم 10 في مغادرة إنيوتوك إلى أوليثي. في 8 أكتوبر 1944 ، كانت سفينة الكومودور وورال ر البراري، سفينة الذخيرة التجارية انتصار بليموث و ال تتالي، الكابتن هربرت كينيث جيتس (USNA 1924) ، أبحر إلى Ulithi. ال مركاب في البداية بقي في إنيوتوك ، وغادر إلى أوليثي في ​​18 أكتوبر 1944 ووصل في 22 أكتوبر. كان تحويل سرب الخدمة 10 من البحيرة في أوليثي إلى منطقة إعادة إمداد بحرية رئيسية ومنطقة انطلاق واحدة من أكثر الإنجازات الرائعة في الحرب.

في 20 نوفمبر 1944 ، تعرض مرفأ أوليثي لهجوم من قبل طوربيدات يابانية كايتن بشرية أطلقت من غواصتين قريبتين. المدمر قضية& # 160 (DD-370) صدم أحدهم في ساعات الصباح الباكر. في 5:47 الأسطول مزيتة ميسيسينيوا& # 160 (AO-59) ، عند مرسى بالميناء ، تعرضت للضرب وغرق. بدأت المدمرات في إلقاء رسوم العمق في جميع أنحاء المرسى. الساعة 6:25 الطراد متحرك& # 160 (CL-63) أن طوربيدًا قد مر تحت قوسه. مرافقة المدمرة رال& # 160 (DE-304) ، هالوران& # 160 (DE-305) ، و ويفر& # 160 (DE-741) أجرى هجومًا مضادًا للغواصات ردًا على هجوم الطوربيد وأبلغ عن غرق غواصة معادية. غرقت غواصة معادية أخرى في هجوم جوي على بعد 15 ميلا شرق أوليثي. كان هناك انفجاران على الشعاب المرجانية مما يدل على وجود كايتن إضافي. بعد الحرب ، قال ضباط البحرية اليابانية إنه تم إرسال غواصتين صغيرتين تحمل كل منهما أربعة طوربيدات مأهولة لمهاجمة الأسطول في أوليثي. ثلاثة من الطوربيدات الانتحارية لم تكن قادرة على الإطلاق بسبب مشاكل ميكانيكية وجنحت أخرى في الشعاب المرجانية. نجح اثنان في الوصول إلى البحيرة ، حيث غرق أحدهما ميسيسينيوا.

بعد العمليات في ليتي ، وصلت فرقة العمل 38 إلى أوليثي في ​​24 ديسمبر. كانت السفن المتضررة من القوة قد سبقت الأسطول الرئيسي ببضعة أيام. سفينة الإصلاح اياكس& # 160 (AR-6) العمل على التماحة& # 160 (CVE-18) و جيكاريلا& # 160 (ATF-104) هيكتور كان يصلح سان جاسينتو& # 160 (CVL-30) المدمرة ديوي& # 160 (DD-349) تم ربطه بـ البراري لإصلاحات تتالي عنده ال بوكانان& # 160 (DD-484) جنبًا إلى جنب مع ديكسي& # 160 (AD-14) كان يصلح دايسون& # 160 (DD-572).

في 4 مارس 1945 المدمرات رينغولد& # 160 (DD-500) و يارنال& # 160 (DD-541) أثناء إجراء تدريبات معركة ليلية أثناء توجهه إلى Ulithi كجزء من Task Group 58.1. رينجولد تم قص القوس إلى الإطار 22 وتعرضت لأضرار بالغة لإطار 26 منفذًا و 38 يمينًا. يارنال تم ثني القوس إلى اليمين وإلى الأعلى انكسر قوسها وغرق أثناء السحب. لدى وصوله إلى Ulithi رينغولد ذهب إلى جانب تتالي لتركيب قوس مؤقت. في أوائل أبريل رينغولد غادرت إلى بيرل هاربور لإجراء إصلاحات دائمة و يارنال غادرت إلى Mare Island Navy Yard.

في 13 مارس 1945 ، كان هناك 647 سفينة في المرسى في أوليثي ومع وصول القوات البرمائية في أوليثي لغزو أوكيناوا ، بلغ عدد السفن في المرسى ذروته عند 722. كانت ثقيلة للغاية.

في 8 مارس 1944 ، أنشأ قائد سرب الخدمة 10 التبادل الفرعي للصور المتحركة للأسطول رقم 1. البراري تشغيل الصرف الشمالي و تتالي قامت بتشغيل تبادل فرع لخدمة السفن في مرسى أوليثي الجنوبي. أصدر البرنامج 100 فيلم مقاس 35 ملم و 652 فيلمًا مقاس 16 ملم يوميًا خلال شهر ديسمبر 1944.

محكمة التحقيق [عدل]

في ديسمبر 1944 ، عقدت محكمة تحقيق في حجرة النوم في تتالي، في أوليثي ، فيما يتعلق بخسارة ثلاث سفن وأكثر من 800 رجل من الأسطول الأمريكي الثالث خلال إعصار. كان الأسطول الثالث تحت قيادة William F. (Bull) Halsey، Jr. أثناء الإعصار في منتصف ديسمبر 1944. كان الأدميرال تشيستر أ. نيميتز ، CINCPAC ، حاضراً في المحكمة. الكابتن هربرت ك. جيتس البالغ من العمر ثلاثة وأربعين عامًا ، من تتالي، كان القاضي مدافعًا عن المحكمة. كان جيتس خبيرًا في الهندسة الميكانيكية والبحرية.

البحر الأبيض المتوسط ​​، 1951–1974 [عدل]

أعيد تشغيلها في 5 أبريل 1951 ، تتالي كان مقرها في نيوبورت ، رود آيلاند ، كمناقصة للعديد من المدمرات التي تم نقلها إلى المنزل هناك. من نيوبورت أبحرت إلى البحر الكاريبي والبحر الأبيض المتوسط ​​لدعم المدمرات المنتشرة هناك. خلال هذا الوقت تتالي خدمت كرائد ، وحملت علم القائد ، قوة الخدمة ، الأسطول السادس ، وعلم القائد ، المدمرة الأسطول 6. كما عملت كرائد لقائد القوة المدمرة ، أتلانتيك. عملت في هذا الدور كرائد وعطاء حتى عام 1963. من عام 1970 إلى عام 1974 ، تم نشر كاسكيد إلى الأمام في البحر الأبيض المتوسط ​​، وتم نقله إلى نابولي بإيطاليا. عندما كان في ميناء نابولي تتالي تم استخدامه حتى كمجموعة لمشهد من الفيلم الإيطالي Polvere di stelle في عام 1973 مع ألبرتو سوردي ومونيكا فيتي وجون فيليب لو.

وقف التشغيل والبيع [عدل]

ال تتالي خرجت من الخدمة في 22 نوفمبر 1974 وحُذفت من السجل البحري في 23 نوفمبر 1974. تم بيعها لاحقًا مقابل الخردة إلى Luria Brother of Brooklyn ، نيويورك ، وتم تفكيكها في Gulmar Yard في براونزفيل ، تكساس ابتداءً من سبتمبر 1975. المرساة ، جنبًا إلى جنب مع مرابط الإرساء عند المدخل الأمامي للمدرسة ، انتهى الأمر بمدرسة دانفيل الثانوية في دانفيل ، كنتاكي. أصبح المرساة رمزًا للاستقرار والأمن لجميع أميرال دانفيل. إنه يمنع الروح المدرسية من الانجراف ويقف كتذكير دائم بتقاليد الأدميرال. وقد تم إعارة المرساة من البحرية إلى وزارة الأمن الوطني منذ وضعها. & # 911 & # 93


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

USS Cascade AD 16 1953

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

رحلة البحر الأبيض المتوسط

فبراير - يونيو 1953 كتاب الرحلات البحرية

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال USS Cascade AD 16 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: كان فرنسا ، الجزائر العاصمة ، أثينا اليونان ، بيروت ، دمشق ، الريفيرا ، وهران وسردينيا.
  • الاستعدادات للبدء
  • عملية Rendezvous
  • مكالمة بريدية
  • حفلات للأطفال
  • التجديد في البحر
  • صور مجموعة التقسيم (لا أسماء)
  • في البيت مجددا
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 276 صورة على ما يقرب من 86 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مناقصة المدمرة خلال هذه الفترة الزمنية.


Cascade AD-16 - التاريخ

رحلة البحر الأبيض المتوسط

فبراير - يونيو 1953 كتاب الرحلات البحرية

جزء كبير من تاريخ البحرية.

سوف تشتري ال USS Cascade AD 16 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • منافذ الاتصال: كان فرنسا ، الجزائر العاصمة ، أثينا اليونان ، بيروت ، دمشق ، الريفيرا ، وهران وسردينيا.
  • الاستعدادات للبدء
  • عملية Rendezvous
  • مكالمة بريدية
  • حفلات للأطفال
  • التجديد في البحر
  • صور مجموعة التقسيم (لا أسماء)
  • في البيت مجددا
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 276 صورة على ما يقرب من 86 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مناقصة المدمرة خلال هذه الفترة الزمنية.


خلال 1870 & # 8217 ، اتبع المنقبون وعمال المناجم خطى Packer John & # 8217s لتنظيف الوادي والجبال المحيطة بحثًا عن الذهب. تم افتتاح مناجم Clara Foltz في Paddy Flat ، وبدأت أعمال الحفر الأخرى في Boulder و Gold Fork Creeks. أيضًا خلال 1870 & # 8217 ، تعمل مصايد أسماك السلمون بشكل موسمي على بحيرة باييت.

في أواخر عام 1870 & # 8217 ، تمت إزالة آخر قبيلة Sheepeater من Long Valley و Round Valley إلى الحجز. مع تضاؤل ​​مصادر الذهب ، أخذ عدد قليل من عمال المناجم حقوق المستقطنين # 8217. بنى جيمس هورنر كوخًا في كلير كريك عام 1881. استقر عمال مناجم آخرون على نهر باييت. في عام 1883 ، س. استقر سيسك ، وهو عامل منجم شاب من نيويورك ، بالقرب من موقع مدينة كروفورد القديمة. في وقت لاحق من نفس العام ، قام ل. جاء Kimble من إلينوي وبدأ في قطع الأشجار في شلالات Tamarack. بعد عام انتقل إلى موقع VanWyck وافتتح أول متجر حداد في المنطقة & # 8217s. بعد أن جاء Kimble ، جاء W.D. Patterson ، T.L. ورثينجتون ، إل إم جورتون ، جون ديهاس ، إي. سميث والعديد من الأشخاص الآخرين الذين ساهموا في التطوير حول VanWyck و Crawford و Alpha.

في عام 1880 و # 8217 ، جاء رجل يدعى ماكسي إلى راوند فالي لتسمين الخنازير على جذور الكاماس. اشترت كارولين جارفيس منزله في عام 1888. ثم في عام 1892 ، تزوج و.

في عام 1886 ، أنشأ جاك جاسبر منزلًا بالقرب من روزبيري الآن. وقدر حينها أن هناك حوالي ثلاثين عائلة في الوادي. وصلت عائلتي مارك كول وبلانكينشيب في عام 1888 ، مع جاك جاسبر وبوتينجرز ، أسسوا روزبيري. أيضًا في عام 1888 ، تم افتتاح أول مكاتب بريد في مقاطعة فالي في فانويك ، في 14 مارس ، مع L. Kimble مديرًا للبريد ، وفي Alpha ، في 12 يوليو ، مع جيمس هورنر مدير مكتب البريد.

في عام 1889 ، أخذ لويس ماكول حقوق المستقطنة & # 8217s على بحيرة باييت. المستوطنون الآخرون في المنطقة هم يورك ، ألبرت جيكيل ، لويس هيكوك وآرثر رولاند. كانت مساكنهم نواة ما أصبح فيما بعد مدينة ماكول.

افتتح مكتب بريد في لاردو في عام 1889 مع جون لين مديرًا للبريد. أيضا ، W.H. أنشأ Boydstun محطة شحن في Lardo لخدمة نشاط التعدين المتزايد في Warren Meadows.

تُظهر خريطة الخدمة البريدية لعام 1890 لإقليم أيداهو مكاتب البريد في لاردو وفانويك وألفا. في ذلك العام ، افتتح مكتب بريد آخر في كروفورد مع جيمس بييرز مديرًا للبريد. ذكر تعداد عام 1890 أن 538 شخصًا يقيمون في منطقة فانويك ، و 110 يقيمون في منطقة ألفا.

تُظهر خرائط مسح الأراضي المرسومة في 1890 & # 8217 أربع مدارس: واحدة في ألفا وثلاث في منطقة كروفورد-فانويك. تحكي شهادة بايونير عن مدرسة خامسة تقع في تيمبر ريدج بالقرب من ماكول. تشير الخرائط أيضًا إلى مناشر الخشب في Warner & # 8217s Pond وفي Gold Fork Creek ، بالإضافة إلى خزان صغير بالقرب من VanWyck. وفي عام 1896 ، افتتحت شركة Warren Dredge المنشرة في بحيرة Payette.

كانت عائلة وين ، التي استقرت فوق بحيرة باييت ، أول عائلة فنلندية في مقاطعة فالي. بعد ذلك جاء كوسكيلاس وهارالاس ولاتيس في عام 1895 ليستقروا بالقرب من غولد فورك. في أعقابهم ، جاء إدفارت بورو ، وإدوارد ريماكانجاس ، وميكو هنتيلا ، وعائلة سيريجاماكي ، حتى تواجد مجتمع فنلندي كبير شرق بحيرة فورك. وسرعان ما نظموا مدرسة ، وفي عام 1901 شكلوا الشركة الفنلندية المتبادلة للتأمين ضد الحرائق. وافتتح مكتب بريد Elo في عام 1905 وكان القس Eloheimo مديرًا للبريد. بعد فترة وجيزة ، أقيمت الكنيسة والمقبرة الفنلندية في مكان التوقف القديم في سبينك. استمر المجتمع الفنلندي في النمو حتى عام 1930 و 8217 عندما كان عدد الفنلنديين وأحفادهم في لونغ فالي 400.

كانت فترة 1890 و 8217 فترة صراع للمستوطنين الجدد. جلب مزارعو الماشية من جنوب لونج فالي سنويًا قطعانهم الكبيرة من الماشية للرعي في لونج فالي. استاء أصحاب المنازل من الاقتحام وانتقموا في عدة مناسبات بذبح الغرباء & # 8217 الماشية. استمر هذا التوتر لعدة سنوات حتى بدأت خدمة الغابات الأمريكية في تنظيم الرعي.

على الرغم من اكتشاف الذهب لأول مرة في منطقة Thunder Mountain في عام 1893 ، إلا أن الحماس للمنطقة لم يبدأ حتى عام 1902 ، عندما كان W.H. بدأ ديوي التعدين على نطاق واسع. تدفق ما يصل إلى 3000 عامل منجم إلى المنطقة بحثًا عن ثرواتهم. نتيجة لذلك ، تطورت مدينة روزفلت ، لكنها دمرت بسبب الانهيار الأرضي الهائل في عام 1908. ولأن المنطقة لم ترق إلى مستوى توقعات التعدين ، فقد تلاشى النشاط هناك بعد الانهيار الأرضي بفترة وجيزة.

ربما كان الحدث الأكثر أهمية في منطقة مقاطعة فالي في القرن العشرين هو مجيء خط السكة الحديد. في عام 19l4 ، أكمل Union Pacific مساره من Emmett إلى McCall ، مما جعل التسجيل التجاري مربحًا. ثم أصبح قطع الأشجار ، جنبًا إلى جنب مع الزراعة وتربية المواشي ، الدعامة الاقتصادية الأساسية في لونج فالي لسنوات عديدة. سرعان ما فقدت المدن البعيدة عن السكك الحديدية ، مثل Alpha و Crawford و Roseberry ، حيويتها وماتت. ازدهرت المدن القريبة من السكك الحديدية ، مثل Cascade و Donnelly و McCall ، وأصبحت مراكز سكانية في مقاطعة Valley County. فقدت Elo و Thunder City و Pearsol و Norwood و Spink نشاطهم في النهاية أمام المدن الثلاث الرئيسية. كان هناك العديد من المطاحن الخاصة المنتشرة في جميع أنحاء المقاطعة في القرن العشرين. في تشرين الأول (أكتوبر) من عام 1977 ، تم تمرير آخر قطعة خشب من خلال منشرة Boise Cascade Corporation على بحيرة Payette في McCall - في مايو من عام 2001 تم إغلاق منشرة Boise Cascade Corporation في Cascade.

في عام 1917 ، تم إنشاء مقاطعة الوادي من قبل الهيئة التشريعية لولاية أيداهو. قبل ذلك ، كانت جزءًا من مقاطعة بويز ومقاطعة أيداهو ، وكلاهما تم إنشاؤهما عندما كانت ولاية أيداهو إقليماً. يبدو أن الجزء من مقاطعة بويز كان في نورث فورك لمصرف نهر باييت. يبدو أن الجزء من مقاطعة أيداهو كان في تصريف نهر السلمون.

في عام 1948 ، تم الانتهاء من سد كاسكيد على نهر باييت. تم إنشاء الخزان للاحتفاظ بالمياه للري والتحكم في الفيضانات. غطت المياه الخلفية من هذا السد بعضًا من أفضل الأراضي الزراعية والمزارع في الوادي وتسببت في تغيير مسار الطريق السريع 55 فوق ليتل دونر. كما تسبب في إعادة توطين العديد من العائلات ، بعضها ضد إرادتهم. ومنذ ذلك الحين ، تم تغيير اسم الخزان إلى بحيرة كاسكيد وأصبح مصايد أسماك ومياه ترفيهية شهيرة.


Cascade AD-16 - التاريخ

من: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

سلسلة كاسكيد هي امتداد باتجاه الشمال لجبال سييرا نيفادا عبر ولايتي أوريغون وواشنطن إلى كولومبيا البريطانية. م - 16: موانئ دبي. 9،260 لتر. 492 ب. 69'9 "

دكتور. 27'6 "s. 18 k. cpl. 826 a. 1 x 5" ، 4 x 3 "

تم إطلاق Cascade (AD-16) في 6 يونيو 1942 بواسطة شركة Western Pipe and Steel Co. ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا برعاية السيدة C.W Grosse وتكليفه في 12 مارس 1943 ، الكابتن S.

قامت Cascade بتطهير سان فرانسيسكو في 12 يونيو 1943 لصالح بيرل هاربور ، حيث بدأت واجبها في وقت الحرب المتمثل في رعاية المدمرات. مع تحرك الحرب غربًا ، اتبعت Cascade لتقريب دعمها من مناطق العمل. من نوفمبر 1943 ، كانت تتمركز على التوالي في Kwajalein و Eniwetok و Ulithi ، بينما كانت السفن التي خدمتها تتراوح في المحيط الهادئ ، مرافقة القوافل ، وفحص فرق عمل الناقلات ، ودعم الغزوات ، وتنفيذ العديد من المهام الأخرى باستخدام مدمرة نموذجية متعددة الاستخدامات.

في يونيو 1945 ، أبحرت كاسكيد إلى أوكيناوا ، حيث تحملت الغارات الانتحارية وطقس الأعاصير جنبًا إلى جنب مع المقاتلين حتى سبتمبر. خدمت في واكاياما وان ، وفي طوكيو باليابان ، لدعم الاحتلال حتى مارس 1946 ، عندما أبحرت إلى الساحل الشرقي. تم إيقاف تشغيل Cascade ووضعه في الخدمة في فيلادلفيا في 12 فبراير 1947.


يو إس إس يوسمايت (19 م)

كانت USS YOSEMITE هي السفينة الخامسة في فئة DIXIE - فئة المناقصات المدمرة والرابعة في البحرية التي تحمل اسم حديقة Yosemite الوطنية. تم إيقاف تشغيل السفينة YOSEMITE وإزالتها من قائمة البحرية في 27 يناير 1994 ، وقد أمضت ما يقرب من 9 سنوات في أسطول احتياطي الدفاع الوطني في Fort Eustis ، بولاية فرجينيا. تم غرق YOSEMITE أخيرًا كهدف قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة في 18 نوفمبر 2003.

الخصائص العامة: منحت: 1941
وضع كيل: 19 يناير 1942
تم الإطلاق: 16 مايو 1943
بتكليف: 25 مايو 1944
خرجت من الخدمة: 27 يناير 1994
المُنشئ: شركة تامبا لبناء السفن ، تامبا ، فلوريدا.
نظام الدفع: أربع غلايات ، توربينات موجهة
المراوح: اثنان
الطول: 530.5 قدم (161.7 متر)
الشعاع: 73.2 قدمًا (22.3 مترًا)
مشروع: 25.6 قدم (7.8 متر)
النزوح: تقريبا. 17176 طن حمولة كاملة
السرعة: 19.5 عقدة
الطائرات: سطح الرحلة فقط ، ومع ذلك ، فهي غير مناسبة للهبوط الهليكوبتر
التسلح: 4 بنادق Mk-68 عيار 20 ملم
الطاقم: تقريبا. 1000

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS YOSEMITE. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

كتب يو إس إس يوسمايت كروز:

حول شعار النبالة للسفينة:

تصور شارة يو إس إس يوسمايت الرسمية مشهدًا تمت مشاهدته من خلال بوابة سفينة لأسد جبلي ممتد في المقدمة مع جبال حديقة يوسمايت الوطنية في الخلفية. يظهر لقب YOSEMITE - "The Busy Lady" - على الشارة الرسمية ويشير إلى دور السفينة كمرفق إصلاح جاهز وقادر على خدمة وحدات الأسطول الأطلسي في أي وقت.

كان YOSEMITE يخدم الأسطول لأكثر من 20 عامًا عندما قدمت شركة Warner Brothers شخصية Yosemite Sam في عام 1966. ومع ازدياد شهرة ، أصبح من المحتم أن تصبح الشخصية الغاضبة والمحبوبة التي تشترك في نفس الاسم مرتبطة بـ يوسمايت. قبل فترة طويلة ، أصبح تعويذة من نوع ما للسفينة ، وبالتالي يمكن العثور عليها في نسخة غير رسمية من شارة السفينة. Warner Brothers gave the YOSEMITE permission to reproduce Yosemite Sam's likeness for official command use in 1979. He could be found on everything from ship's patches to letterhead paper, though regulations prevented him from ever being used in the official insignia. Yosemite Sam will remain a colorful part of the YOSEMITE's tradition as long as there is a ship in the United States Navy that bears the name.

USS YOSEMITE was commissioned on 25 May 1944 during WWII. USS YOSEMITE's proud record of 43 outstanding years of service to the fleet began August 19, 1944 in Pearl Harbor when the USS CALDWELL pulled alongside, 216 ships followed during those first five months and set an impressive pattern that earned both respect and the nickname "Busy Lady". In the year and a half between 1944 and 1946, YOSEMITE earned her spot as a War Veteran tending U.S. Navy ships at Enewetok Atoll, the Caroline Islands and Okinawa, finally joining the Navy's task force in Sasebo, Japan, at the war's end in 1945. Receiving her first stateside assignment in 1946, YOSEMITE moved to Newport, Rhode Island, where she was homeported for 23 years prior to moving in 1969 to her new home at Mayport, Florida.

Though support ships like the YOSEMITE don't always get the attention their fighting counterparts do, the YOSEMITE has had her share of honor and recognition over the years. In 1946 she was named the Flagship of Commander Destroyer Force, U.S. Atlantic, a job held almost continously for the next 16 years. She served as Flagship for the famous Admiral Arleigh Burke before he reported to Washington as Chief of Naval Operations in 1955.

When the Atlantic Fleet Cruiser and Destroyer Forces merged into a single Cruiser Destroyer Force, U.S. Atlantic Fleet in 1962, YOSEMITE was named the Flagship for the Commanders of Destroyer Flotillas Two and Twelve.

After completing a successful five month Mediterranean deployment in June 1980, YOSEMITE received a well deserved rest and face-lift during a one year overhaul period at the Alabama Dry Dock and Shipbuilding Company, Mobile, Alabama. During this overhaul period, the YOSEMITE underwent renovations to enable her to provide the most up-to-date repair service for the Navy's modern and increasingly complex destroyers.

In April 1982, YOSEMITE welcomed aboard the first contingent of enlisted women as a part of the crew. Since then the number of female crewmembers grew to include nearly every rating present aboard YOSEMITE.

In 1983, YOSEMITE deployed to the Indian Ocean, travelling halfway around the world to provide repair services to other deployed ships. The "Busy Lady" returned to Mayport, Florida, on 21 March 1984 with her head held high after completing one of her most successful deployments in 40 years of service.

In 1984, for the second time in her history, YOSEMITE sailed south to participate in READEX 2-84 off the coast of Puerto Rico. 1984 ended with a milestone on board YOSEMITE when she successfully underwent an arduous OPPE in early December administered by the CINCLANTFLT Propulsion Examining Board (PEB). This was the first occasion for the YOSEMITE to be tested against the newly reorganized and more stringent standards developed by the Board.

Underway again in March 1985, this time enroute to Charleston, South Carolina, YOSEMITE stepped in for her sister ship, USS SIERRA (AD 18), to provide repair service for Navy ships based there.

During the latter part of 1985, YOSEMITE completed a ten week overhaul period at the Alabama Drydock and Shipbuilding Company located in Mobile, Alabama. Work completed during this time in Engineering and Deck department spaces allowed YOSEMITE to meet 1986 deployment commitments, which included providing services to the Sixth Fleet, Military Sealift Command, and units of the Rapid Deployment Joint Task Force.

On 31 July 1987, a new era began for YOSEMITE when Capt. Floyston A. Weeks took command. Under Capt. Weeks' guidance, the ship began aggressive training and refurbishing to prepare for the 1988 deployment, and to meet new and expanded requirements set forth by the CNO for fleet tenders.

On 29 February 1988, YOSEMITE departed Mayport and joined the USS EISENHOWER (CVN 69) Carrier Battle Group on the transit to the Mediterranean. She established an early reputation for outstanding service by providing "FlyAway" repair teams that were dispatched to the other ships in the Carrier Group. This in-transit repair work helped maintain a high state of readiness for the U.S. Navy Atlantic Sixth Fleet, and brought weekly "Bravo Zulus" to YOSEMITE for the crew's excellent efforts. With high quality in repair and services as a hallmark throughout this deployment, the YOSEMITE became known as "The Battle Tender" of the Sixth Fleet.

USS YOSEMITE was decommissioned on 27 January 1994, at her homeport of Mayport, Fla.


Cascade Township

This township was formed from territory taken from Hepburn and Plunkett's August 9, 1843. Its name was given to it on account of the many little cascades and waterfalls found in its dashing streams and murmuring rivulets. It is the sixth township in size in the county and has 29,800 acres. The census for 1890 gives the township a population of 609. It is bounded on the east by Sullivan county and Plunkett's Creek township, Lycoming county, on the north by McIntyre, on the west by Lewis and Gamble, and on the south by Eldred and Plunkett's Creek.

Burnett's ridge, which was designated as a line at the Indian purchase of 1768, sweeps across the township into Sullivan county. It begins below Bodines on Lycoming creek. This ridge is a famous landmark of early times and possesses more than ordinary historical interest. Its name was probably given to it in honor of William Burnett, who flourished in the, reign of William and Mary, and succeeded to the government of the Colony of in 1720. Stone, in his Life of Sir William Johnson (Vol. I, page 30) says that with the exception of Colonel Dongan, his Indian policy was marked by the most prudent forecast and the greatest wisdom. He became a great Indian trader and built a fort at Oswego for the protection of his agents and stores from the French.He commanded the respect and enjoyed the full confidence of the Indians. There is little doubt that this ridge was named after him on account of some incident or circumstance to us now unknown.

The principal streams in this township are the east and west branches of Wallis run, which empties into Loyalsock Salt run, which heads in Burnett's ridge and empties into Wallis run in Gamble township, and Slack's run, which falls into Lycoming creek.

Cascade consists of Red Catskill (No. IX), which forms an elevated valley some 1.600 to 1,700 feet above tide, and embraces the greater part of the township. On the north and south edges there are ridges of Pocono rock (No. X), some of which are capped by Mauch Chunk red shales (No. XI), and some areas of Pottsville conglomerate. There are many good and well cultivated farms in the township.

The mineral deposits are not much known, not having been exploited. There are deposits of copper shale reported of sufficient thickness to invite further attention. The surface of the township is mostly within the Allegheny mountain plateau and consists of a mountain valley between two ridges. The moraine appears on Slack's run, where a drift hill extends across the valley and rests against Burnett's ridge, showing very distinctly strong glacial action.

First Settlers. - Michael Kelly, who penetrated the forests at the head of Wallis run in July, 1843, was the first settler in the fastnesses of Cascade. He cut a road through the woods from DuBois's saw mill, on Lycoming, to the present Kellysburg, six miles, so that he could get an ox team and wagon. through. This was the first road in this part of the county and over it Mr. Kelly hauled the lumber used in the construction of his log house, and also moved his family in by the same means. In October of the same year he was followed by a Mr. Lang, of Philadelphia, who purchased the property and erected the buildings now owned by Peter O'Connor. The next few years he was followed by Patrick Cummings, Bernard, Thomas, Patrick, and Edward Norton, Lawrence Ging, Michael Kehoe, Jeremiah and James Lee, John Smith, Thomas Noon, Michael Cox, William McEnarney, George Nevell, William and John Davis, Henry Riley, Samuel Stall, James Condon, John and Joseph Keefer, Thomas Logue, Patrick Flanagan, Thomas and Patrick Kinney, Michael Barry, John and Patrick Davis, Matthias McDonald, William O'Brien, Peter O'Connor, Richard Farrell, and others. Each purchased a property and erected buildings.

In 1845 John and Matthias DuBois rented a mill seat and water power from Mr. Kelly and erected a saw mill on it, in which they placed a pair of buhrs to do the grinding for the settlement. At that time grist mills were scarce and the settlers in Plunkett's Creek township and Fox township, Sullivan county, cut paths through the woods and brought their grain on horseback to that mill to be ground. In 1852 the mill took fire from a hot journal and was burned. Its loss was so severely felt in the settlements that Mr. Kelly was induced to rebuild it in 1858. A few years later he converted it into a circular saw mill and manufactured lumber on it until 1873, when he erected a large steam mill and continued in the lumber business until the spring of 1877, when he quit the lumber business and moved to Kansas, where he died in 1883.

Kellysburg. - The settlement founded by Michael Kelly nearly fifty years ago is now known as Kellysburg. He was an active, enterprising man, and through his efforts aided largely in reclaiming what was a wild and inhospitable region. Some of his descendants still reside there. Michael Kelly was the Democratic nominee for sheriff in 1872, and after an exceedingly bitter and exciting campaign was cruelly defeated. The blow was such a severe one that it seemed to break his spirit, and as soon as he could dispose of his property be left the county and located in the new State of Kansas. And so ended the life of the brave, hardy enterprising, big-hearted pioneer of Cascade.

The only postoffice in the township is at Kellysburg. It was established July 25, 1866, and Michael Kelly was appointed postmaster. He served until January 10, 1878, when be was succeeded by Mary Kelly. She only served eighteen days, when, on January 28, 1878, she was succeeded by Mary A. Kelly, the present incumbent. It will be seen that a member of the Kelly family has held the office from the beginning, a period of twenty-six years.

The descendants of the first settlers of Cascade have proved themselves honorable, talented, progressive, and worthy citizens.

St. Mary's Catholic Church is the only church in the township. As early as 1848 Catholic services were hold in the houses of Michael Kelly and John Keefer by Fathers O'Keefe, Hannigan, and others. Nearly all the first settlers of the township were members of this faith, and attended Mass whenever the opportunity offered. In 1854 a small frame building was erected on the farm of Patrick Kinney, who donated land for a church and cemetery. It stood a couple of miles Southwest of Kellysburg, and served the congregation until the erection of the present church. The lumber was given by John and Matthias DuBois, and Levi Hartman was the carpenter. In 1878 the old church was removed, and the present one erected on the same site by Father Dunn. It is 40x80 feet in dimensions. Edward F. Noon was the builder. St. Mary's is a mission, and has always been in charge of the pastor of an adjoining parish. It embraces seventy-five families, and is the only congregation and house of worship in the township.

Schools. - Cascade has four school houses, named as follows: Kelly, McLaughlin, Slack Run, and Wallis Run.


Cascade AD-16 - History


Find CASCADE YARNS® latest selection of yarns and colorways here.

We offer a wide selection of free patterns, for use in knitting our yarns. You can find our range of patterns here.

NOBLE COTTON is Cascade Yarns ® featured yarn.

Noble Cotton is created from mercerized long-staple cotton. The yarn is durable, smooth and luminescent. The mercerization process boots the fiber's strength, shrink resistance, color depth and luster.

Simply put, Noble Cotton will last longer and feel more luxurious than other cottons. Noble Cotton comes in 60 colors, ranging from soft pastels and neutrals to vibrant jewel tones. Noble Cotton is ideal for luxe everyday garments and accessories including:

Welcome to Cascade Yarns ® , we are a yarn distribution company selling over 80 different yarns. Our mission continues to provide the highest quality yarns at affordable prices. On September 5, 2019 the annual Knitterati project began. It's never too late to join. Sign up for the Cascade Yarns email newsletter to directly receive the block patterns.

Join us on social for our Cascade Yarns ® Kid Crafts series, our innagural projects feature Nifty Cotton

SIGN UP FOR OUR NEWSLETTER!
Sign up here to get crochet and knitting tips, free patterns, contests with fun prizes and updates about Cascade Yarns ® , delivered to your inbox.

By submitting this form you are granting Cascade Yarns ® permission to email you. You may unsubscribe via the link found at the bottom of every email. (See our Email Privacy Policy for details.) Emails are serviced by Constant Contact.

Thank you for participating in the 2020 2019-2020 Knitterati Diagonal Afghan KAL as we knitted together as a community of creative fiber artists using 220 Superwash ® Merino for the afghan.
For 2019 - 2020 details click here.


شاهد الفيديو: Cascade (قد 2022).