بودكاست التاريخ

Flers-Courcelette

Flers-Courcelette


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كان الهجوم على Flers-Courcelette جزءًا من الهجوم الأكبر في السوم. اتخذ الجنرال السير دوغلاس هيج القرار المثير للجدل باستخدام هذه العملية لاختبار سلاح الجيش البريطاني الجديد ، الدبابة. كان هذا مخالفًا للنصيحة التي مفادها أنه ينبغي توظيفها عندما يمكن استخدامها بشكل جماعي لضمان تحقيق اختراق كبير.

كتب أرنولد ريدلي لاحقًا: "لم نسمع أبدًا في الرتب عن الدبابات. قيل لنا أن هناك نوعًا من السلاح السري ثم رأينا هذا الشيء يرتفع في الزاوية اليمنى من Delville Wood. رأيت هذه الآلة الغريبة والمرهقة الخروج من الشجيرات الممزقة والمضي ببطء أسفل المنحدر نحو Flers. "

بقيادة الجنرال السير هنري رولينسون ، هاجمت 12 فرقة و 49 دبابة الجبهة الألمانية في 15 سبتمبر 1916. فاجأت الدبابات الألمان وفي غضون ثلاثة أيام استولى البريطانيون على 2 كم من الأراضي التي تسيطر عليها ألمانيا. ومع ذلك ، انهار عدد كبير من الدبابات ولم يتمكن جيش رولينسون من الحفاظ على مكاسبه. بعد الهجوم الثاني غير الناجح في 25 سبتمبر ، تم إنهاء الهجوم في Flers-Courcelette.

وجه الجيش البريطاني ضربة قوية أخرى للعدو شمال السوم. هاجمت بعد فجر يوم أمس بقليل على جبهة تزيد عن ستة أميال شمال شرق كومبلز ، وتحتل الآن شريطًا جديدًا من الأراضي التي أعيد احتلالها بما في ذلك ثلاث قرى محصنة خلف الخط الثالث الألماني والعديد من المواقع المحلية ذات القوة الكبيرة.

استمر القتال منذ ذلك الحين دون انقطاع ، والمبادرة لا تزال مع قواتنا ، التي حققت المزيد من التقدم إلى ما وراء كورسيليت ، ومارتينبويتش ، وفلرس اليوم. بعد الصدمة الأولى صباح أمس ، عندما استسلم العدو بحرية ، وظهرت عليه علامات الإحباط ، كانت هناك مقاومة عنيدة ، ولم يتم انتزاع الكثير من الأرض المكتسبة بعد ذلك إلا بإصرار وقوة الكتائب البريطانية التي حرضت عليه. قاتلت الفرقان البافارية والألمانية بشكل جيد ، لكن مع ذلك تم دفعهما بشكل ثابت إلى الوراء من الخط الذي اتخذته بعد الهزائم الأولى في حملة السوم.

اقتربت الدوريات البريطانية من Eaucourt l'Abbaye و Geudecourt ، وعلى الرغم من عدم وجود معلومات محددة يمكن الحصول عليها حتى الليل فيما يتعلق بالمدى الدقيق لمكاسبنا ، إلا أنها أكثر من المنطقة الموضحة بالتفصيل في هذا الإرسال. المعركة لم تنته بعد. تستلقي الأفواج البريطانية الشهيرة في العراء ليلاً وتمسك بموقفها بأكبر بطولة. كل ما يمكن للعدو أن يفعله في طريق الانتقام المدفعي يقوم به ليلا. ولكن على الرغم من المثابرة التي تتشبث بها القوات الألمانية المعززة بمواقعها ، فقد تم الحفاظ على كل شيء تم تحقيقه. قد لا يكون التقدم بالسرعة نفسها كما في الهجوم الأول صباح أمس ، لكنه شامل وليس أقل يقينًا.

ستكون قصة الاستيلاء على كورسيليت ومارتينبويش ، اللتين انتزعتا من البافاريين عمليا شارعًا بعد شارع ، مأساوية مثل أي قصة رويت في هذه الحرب. إنها الحلقات الرئيسية في اليومين الأولين من هذا الهجوم ، لكن لا يمكنني إلا أن أعطي الآن ملخصًا صريحًا للصراع الغاضب الذي احتدم من أجل الاستحواذ على هذه القرى المدمرة الغامضة. هناك أدلة على أن الهجوم البريطاني غير المتوقع أفسد خطط القيادة الألمانية العليا لهجوم مضاد مهم لاستعادة الأرض المفقودة منذ 1 يوليو. كانت هناك تجمعات كثيفة من المشاة ، وكان من المقرر مقاومة اليسار البريطاني القوية. إلى وجود عدد غير طبيعي من القوات خلف مارتينبويتش وكورسيليت. وعلى الرغم من ذلك ، حققت الفرق المشاركة في هجوم الأمس هدفها بشكل رائع.

السيارات المدرعة التي تعمل مع المشاة كانت المفاجأة الكبرى لهذا الهجوم. شريرة ، هائلة ، ومثابرة ، دفعت هذه الآلات الجديدة بجرأة إلى "الأرض المحرمة" ، وأذهلت جنودنا بما لا يقل عن تخويفهم للعدو. في الوقت الحاضر سأروي بعض الحوادث الغريبة في جولتهم الكبرى الأولى في بيكاردي ، حيث انطلق البافاريون أمامهم مثل الأرانب واستسلم آخرون في مواقف رائعة من الرعب ، والقصة المبهجة للعقيد البافاري الذي تم نقله لساعات في بطن أحدهم. منهم مثل يونان في الحوت ، فيما كان آسريه يقتلون رجال فرقته المنكسرة.

من السابق لأوانه الإعلان عن أفضل نقاطهم لعالم مهتم. لكن الجيش بأكمله يتحدث عنهم ، وربما تتخيل أن عملية الأمس كانت برمتها معركة لسائقين مسلحين إذا استمعت إلى قصص بعض المتفرجين. لقد ألهموا الثقة والضحك. لم تخلق أي حادثة أخرى من أحداث الحرب مثل هذا التسلية في مواجهة الموت مثل ظهورهم لأول مرة قبل خنادق مارتينبويتش وفليرس. جذبتهم وجوهم الظاهر من الذكاء العميق أشادوا بهم للجمهور الناقد. كان الأمر كما لو أن إحدى نكات السيد هيث روبنسون قد تم استخدامها لغرض مميت ، وضحك أحدهم حتى قبل ملاحظة التأثير الرهيب على العدو.

وقع Flers في أيدي البريطانيين بسهولة نسبيًا. وصلت القوات التي أُرسلت ضدها من شمال دلفيل وود ، على جانب الطريق الغارق المؤدي إلى أقصى الجنوب ، إلى المكان في ثلاث لفات سهلة مدعومة بالسيارات المدرعة. كإجراء أولي ، زرعت إحدى السيارات نفسها في الركن الشمالي الشرقي من الخشب قبل الفجر وأخلت طرفًا صغيرًا معاديًا من خندقين متصلين. لم تكن مهمة صعبة بالنسبة إلى "البواخر" التي استسلمت على الفور. كان أول مكان توقف للقوات المتوجهة إلى فليرس هو خندق تبديل ألماني شمال شرق جينشي ، وهو جزء مما يسمى بالخط الثالث ، والذي وصلوا إليه في الوقت المحدد. كانت هناك عقبة طفيفة على شكل معقل تم بناؤه بزاوية الخط حيث عبرت طريق جينشي - ليسبوفس. تم توجيه نيران المدافع الرشاشة بشكل جيد من هذا العمل ، ولكن ظهرت سيارتان مصفحتان وصبتا نيرانًا مضادة مدمرة ، ثم انقضت إحدى الطائرات الساهرة على مسافة قريبة تقريبًا وانضمت إلى المعركة. استسلم البافاريون المفزعون على الفور لهذا التحالف الغريب. سارت السيارات المدرعة والطائرات في طرقها المتعددة واستمر المشاة. وكان المعقل يؤوي محطة تضميد عدد من الجرحى الألمان. المرحلة الثانية من تقدم Flers جلبت المهاجمين إلى الخنادق في نهاية القرية. تم عرض القليل من المقاومة. هنا ، مرة أخرى ، تقدمت السيارات المدرعة. نجح أحدهم في إلحاق الضرر بالخندق في كلا الاتجاهين ، مما أدى إلى مقتل كل من بداخله تقريبًا ، ثم انطلقت سيارة أخرى في الشارع الرئيسي ، أو ما كان الشارع الرئيسي في أيام ما قبل الحرب ، برفقة أحد المتفرجين ، كما قال أحد المتفرجين "من خلال الهتاف الجيش البريطاني."

لقد كان تقدمًا رائعًا. يجب أن تتخيل هذا المحرك الذي لا يمكن تصوره وهو يطارد بشكل مهيب وسط الأنقاض التي يتبعها الرجال في الكاكي ، يجتذب البافاريين المحرومين من ثقوبهم في الأرض مثل المغناطيس ويجعلهم يرمشون في ضوء الشمس للتحديق في آسريهم ، الذين ضحكوا بدلاً من قتلهم . تخيل مروره من أحد طرفي أنقاض Flers إلى الطرف الآخر ، تاركًا المشاة يحتشدون عبر المخلفات المحفورة خلفهم ، من الطرف الشمالي للقرية ، متجاوزين المزيد من الاحتمالات ونهايات المواقع الدفاعية ، حتى الطريق إلى Gneudecourt ، توقف فقط في الضواحي. قبل أن تعود إلى الوراء ، قامت بإسكات بطارية ونصف من المدفعية ، وأسر المدفعية ، وسلمتهم إلى المشاة. أخيرًا ، أعادت خطواتها بهدوء مماثل للخط البريطاني القديم في ختام يوم مربح. لم يستوعب الضباط الألمان الذين تم اعتقالهم في فليرس بعد مشهد أسرهم ، "شارع هاي ستريت" المزدحم ، ورماة القنابل المبتهجين الذين ساروا خلف الحصن المتنقل ، والذي عرض على أحد جوانب المدرعة لافتة مذهلة ، "هزيمة الهون الكبرى. خاصة إضافية!"

من خندق اتصالات ألماني تم حفر عدد من الخنادق الصغيرة التي تتكون في الغالب من الانضمام إلى فتحات الصدف ، مما يوفر نظامًا ذا قوة كبيرة ، والذي كان سيكلف بلا شك خسارة مشاة كبيرة ، لم تظهر إحدى دباباتنا بشكل غير متوقع على الإطلاق. أفق وتعال متثاقلًا نحو نقطة القوة الصغيرة. وبطبيعة الحال ، فإن العدو الذي يحمل النقطة القوية لم ير أو يسمع شيئًا مثل الدبابة. من الواضح أن الذعر استولى عليهم وبدأ عدد منهم ، فقد رأسه تمامًا ، في الركض. وفوق ضجيج القذائف المتفجرة ، سُمع صوت رشاشات الدبابة وهي تفتح ، على ما يبدو في وقت واحد. في وقت أقل مما يتطلبه الأمر ، توقفت Boches عن الجري ؛ يبدو أنهم جميعًا يذهبون مثل الأرانب المصابة. لم تتوقف الدبابة أبدًا مؤقتًا ولكنها مضت مباشرة فوق الخنادق ، وأطلقت النار يمينًا ويسارًا كما فعلت ذلك.

نحن في الرتب لم نسمع من قبل عن الدبابات. رأيت هذه الآلة الغريبة والمرهقة تخرج من الشجيرات المحطمة وتتقدم ببطء على المنحدر نحو فليرس.

هذه الآلات الجديدة ، الشريرة والرائعة والاجتهاد ، توغلت بجرأة في الأرض المحرمة ، وأذهلت جنودنا بما لا يقل عن تخويفهم للعدو.

فوق خنادقنا في شفق الفجر ، كانت تلك الوحوش ذات المحركات قد ترنحت ، والآن زحفت إلى الأمام للإنقاذ ، وهتفت من قبل القوات المهاجمة ، التي نادى عليها بكلمات التشجيع وضحك ، حتى أن بعض الرجال كانوا يضحك حتى عندما اصطدمت بالرصاص في الحلق. كان "Creme de Menthe" هو الاسم الذي أطلق على هذا المخلوق بالتحديد ، وقد تحرك إلى الأمام فوق الخنادق الألمانية القديمة.

كان هناك سوط صمت من العدو. ثم ، فجأة ، اندلعت نيران مدفعهم الرشاشة في تشنجات عصبية وتناثرت جوانب "Creme de Menthe". لكن الدبابة لم تمانع. سقطت الرصاصات من جوانبها دون ضرر. من جهته ، انبعثت ومضات من النار وخرطوم من الرصاص ، ثم داس فوق مواضع آلية "في وقت رائع" ، كما قال أحد الرجال بحماس. لقد سحقت المدافع الرشاشة تحت ضلوعها الثقيلة ، وقتلت فرق المدافع الرشاشة بنيران مميتة. تبعه المشاة وأخذوا المكان بعد هذه المساعدة الجيدة ، ثم تقدموا مرة أخرى حول أجنحة الوحش.

على الرغم من الدبابة ، التي قامت بعمل رائع ، كان الهجوم على Courcelette صعبًا ومكلفًا. تعرض الرجال مرارًا وتكرارًا لنيران الرشاشات ونيران البنادق ، لأن الألمان حفروا خنادق جديدة لم تمحوها مدفعيتنا.

كان جنودنا هؤلاء رائعين في الشجاعة والقدرة على التحمل ، واندفعوا للأمام بثبات في الأمواج المتكسرة. وجاءت أول أنباء النجاح عبر اللاسلكي الخاص بالطيار ، الذي قال: "دبابة تسير في الشارع الرئيسي في فليرس ويهتف الجيش البريطاني من الخلف".


100 عام من الدبابة: معركة Flers-Courcelette في الذاكرة

منذ 100 عام بالضبط اليوم ، أرسل الجيش البريطاني الدبابات للعمل لأول مرة في معركة Flers-Courcelette ، وهي جزء من هجوم السوم ، مما أدى إلى تغيير طبيعة الحرب إلى الأبد.

للاحتفال بالذكرى المئوية للدبابة وتكريم أولئك الذين صنعوا التاريخ ، يوجد فوج الدبابات الملكي ومتحف الدبابات في وسط لندن لعرض أقدم وأحدث الأمثلة على حرب الدبابات.

تشالنجر 2 في هورس جاردز في لندن.

وفي حديثه يوم الحدث ، قال وزير الدفاع مايكل فالون:

غيرت الدبابة وجه الحرب الحديثة. نتذكر شجاعة أطقم الدبابات الأولى ونحتفل بالابتكار العالمي الرائد لقواتنا المسلحة.

تظل هذه القيم من السمات المميزة للدفاع في المملكة المتحدة اليوم. تعمل قواتنا المسلحة في 25 دولة في جميع أنحاء العالم ، ونحن نستثمر في معدات الغد ، بما في ذلك أكثر من 3.5 مليار جنيه إسترليني على الجيل التالي من المركبات المدرعة.

كجزء من أحداث اليوم ، تم عرض نسخة طبق الأصل من دبابة بريطانية من الحرب العالمية الأولى في ميدان ترافالغار قبل الانتقال إلى هورس جاردز باريد حيث انضم إليها أحدث دبابة تشالنجر 2 التابعة للجيش البريطاني ، بطاقم أفراد من فوج الدبابات الملكي.

خلال الحرب العالمية الأولى ، من أجل جمع الأموال للدبابات الجديدة ، أرسلت الحكومة الدبابات "في جولة" في جميع أنحاء البلاد. جذبت هذه "الأسلحة الرائعة" الجديدة حشودًا ضخمة. استضاف ترافالغار سكوير العديد من "تانك بانكس" لذا من المناسب أن تستضيف اليوم مرة أخرى طاقم دبابة.

دبابة بريطانية من الحرب العالمية الأولى معروضة في ميدان ترافالغار مع أعضاء من فوج الدبابات الملكي.

يمكن لفوج الدبابات الملكي ، وهو أقدم وحدة دبابات في العالم ، تتبع جذوره إلى هجوم 15 سبتمبر 1916. بعد تلك المعركة سرعان ما تم التعرف على أهمية الدبابة وزاد الإنتاج. خلال الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الفوج ما يصل إلى 25 كتيبة تقاتل في جميع أنحاء العالم. منذ ذلك الحين ، تم نشر الفوج في جميع النزاعات الكبرى ، وشارك مؤخرًا في عمليات في العراق وأفغانستان.

تحولت دبابة الحرب العالمية الأولى الأصلية من المفهوم إلى القتال في أقل من عامين. هذه الروح والتفاني في الابتكار لا تزال قوية في الجيش اليوم. تواصل وزارة الدفاع الاستثمار في الحفاظ على أسطول دباباتنا من الطراز العالمي ، وسيخضع تشالنجر 2 لبرنامج إطالة عمر مهم يبقيه في طليعة قدرات الجيش البريطاني القتالية. علاوة على ذلك ، سيتم إنفاق 3.5 مليار جنيه إسترليني على مرحلة التصنيع لبرنامج لبناء 589 مركبة مدرعة من طراز AJAX والتي ستكون في قلب الألوية الضاربة الجديدة للجيش. اقرأ المزيد هنا. في وقت لاحق من هذا العام ، ستتدرب النساء كطاقم دبابة لأول مرة.

لقد تغير الكثير ولكن مثل أطقم الدبابات في عام 1916 ، تشارك أطقم اليوم رفقة فريدة تم تشكيلها من العمل كفريق متماسك يعمل بأقوى سلاح في ساحة المعركة.

معركة Flers-Courcelette

كانت معركة السوم ، التي دارت رحاها بين شهري يوليو ونوفمبر 1916 ، أحد الأحداث الحاسمة في الحرب العالمية الأولى حيث سقط أكثر من مليون ضحية من جميع الجوانب خلال 141 يومًا من المعركة. في الأسابيع الستة الأولى من هجوم السوم ، فشلت هجمات الحلفاء المتكررة في تحقيق التقدم الذي خططت له القيادة العليا.

لكسر الجمود ، خطط السير دوجلاس هيج لهجوم كبير في 15 سبتمبر 1916 لتدمير النقاط الألمانية القوية بين قريتي كومبلز وكورسيليت. كما اتخذ القرار المثير للجدل والتاريخي بالكشف عن السلاح البريطاني السري ، ودباباته في هذا الهجوم.

كانت فعالية الدبابات غير معروفة. لقد وعدوا بالكثير: القدرة على عبور الخنادق والأسلاك ، والتقدم إلى جانب المشاة وحمايتهم والطاقم ، وتدمير المواقع الألمانية بمزيج من المدافع والرشاشات. لكنهم كانوا بطيئين وغير موثوقين ميكانيكيا ، وكانت الطواقم تفتقر إلى الخبرة ولم يكن هناك تدريب إلى جانب المشاة. الأهم من ذلك أنه لم يكن هناك سوى 49 دبابة متاحة.


معركة فليرس

وقعت معركة Flers-Courcelette في سبتمبر 1916 وكانت هجومًا فرعيًا لمعركة السوم.

ومع ذلك ، كان من المقرر أن يكون لمعركة Flers-Courcelette تأثير كبير على نتيجة الحرب العالمية الأولى ومستقبل الحرب ككل.

كانت معركة Flers-Courcelette هي المرة الأولى على الإطلاق التي تستخدم فيها الدبابات في المعركة ، مع هجوم على Flers-Courcelette من قبل الفرقة 41 بدعم من 49 دبابة في المجموع.

بالطبع ، في هذه المرحلة من التاريخ العسكري ، كانت الدبابات غير موثوقة لدرجة أن 15 دبابة فقط تمكنت من الوصول إلى Flers-Courcelette والمشاركة في المعركة ، مع عدم تمكن 17 دبابة من الوصول إلى خط المواجهة على الإطلاق.

أظهر هذا تمامًا مخاوف ونستون تشرشل ، الذي كان من أشد المعجبين بالدبابات لكنه شعر أنها تستخدم مبكرًا جدًا:

& quot ؛ لقد تم إطلاق بوارجتي البرية الفقيرة قبل الأوان على نطاق تافه. & quot

دخلت الدبابات المعركة لأول مرة في 15 سبتمبر ، لكن سبع منها فشلت في البدء. ومع ذلك ، تم الترحيب بمن قاموا بذلك باستقبال ترحيبي. رأى طيار من سلاح الطيران الملكي إحدى الدبابات الأربع المتبقية من أصل عشر دبابات كان من المقرر مهاجمتها أثناء توجهها إلى الطريق الرئيسي باتجاه فليرس وأرسلها إلى الخلف:

دبابة تسير في الشارع الرئيسي في فليرس ويهتف الجيش البريطاني من خلفها. & quot

كان للدبابات تأثير على Flers-Courcelette ، مما أدى مؤقتًا إلى تقويض الروح المعنوية الألمانية في المنطقة حيث فشلوا في التأثير على بنادقهم. كان لنيران المدافع الرشاشة تأثير ضئيل. نتيجة لذلك ، في الأيام الثلاثة الأولى من المعركة ، تمكن الحلفاء من التقدم مسافة كيلومترين ، وسقطت قرى Flers و Courcelette و Martinpuich و High Wood التي كانت مرغوبة استراتيجياً في أيدي الحلفاء.

ومع ذلك ، في حين أن الدبابات كان لها تأثير كبير على الألمان في البداية ، إلا أنها كانت غير موثوقة للغاية ويسهل تدميرها باستخدام نيران المدفعية ، لذلك كافح الحلفاء للبناء على هذا النجاح.

ومع ذلك ، كان دوغلاس هيج معجبًا جدًا لدرجة أنه أمر ببناء 1000 آخرين لتزويد الحلفاء على الجبهة الغربية.


الحرب العالمية الأولى

المعلمات الجغرافية

من وادي كومبلز إلى هارديكورت ومن ثم الطريق إلى ماريكورت - فريكورت - بيكورت - ألبرت (حصريًا) ثم نهر أنكر

مفهوم

شرف معركة يتضمن الحادث التكتيكي "Capture of Martinpuich" ، والمعنون رسميًا "معركة Flers-Courcelette" ، وهو نفسه جزء من "معارك السوم". الحاشية 1

وصف

تم منح الشرف "Flers-Courcelette" لوحدات قوة المشاة البريطانية التي شاركت في هجوم سبتمبر على السوم. كان هجوم جيشين بين كومبلز وتيبفال بدأ في 15 سبتمبر. تم تعيين الفيلق الكندي (اللفتنانت جنرال السير جيه.جي.بينج) ، على الجانب الأيمن من جيش الاحتياط ، لأخذ المنطقة المحيطة بقرية كورسيليت. هاجمت الفرقة الكندية الثانية (اللواء R.E.W. Turner ، VC) على طول طريق ألبرت-بابومي بهدف الاستيلاء على قرية كورسيليت بينما هاجمت الفرقة الثالثة (الميجور جنرال إل جي ليبسيت) على يسارها لتوفير حماية الجناح. تضمنت الخطة البريطانية الشاملة استخدام وابل مدفعي زاحف وعقيدة جديدة قسمت التقدم إلى سلسلة من الحدود المتتالية للمشاة. لأول مرة ، تم استخدام "الدبابات" شديدة السرية خلال هذا الهجوم. تم شن الهجوم الكندي في ظل هذا الوابل المتدحرج وفي منطقة الفرقة الثانية ، قامت اللواءان السادس (العميد إتش دي بي كيتشن) والرابع (العميد ر. ريني) بعمل أول خط لتأمين خط بالقرب من مصنع سكر سابق. في هذه المرحلة ، كان هناك استراحة قصيرة للواء الخامس (العميد إيه إتش ماكدونيل) للتقدم ونقل الهجوم إلى الطريق بين كورسيليت ومارتينبويتش. على يسارهم ، استولى اللواء الثامن (العميد JH Elmsley) على الجزء الألماني من خط خندق Fabeck Graben الألماني الذي دفع اللواء السابع (العميد AC Macdonell) إلى الشرق باتجاه Courcellette حيث كان اللواء الخامس يهاجم القرية. خلال الهجوم ، تم دعم القسم الكندي أيضًا من قبل اللواء الأول المدافع الرشاش الذي تم تشكيله حديثًا ، والذي كان على الرغم من اسمه وحدة وليس تشكيلًا. قام الألمان ، بعد إبعادهم من مواقعهم ، بعدة هجمات مرتدة على الكنديين. أثرت العديد من هذه الهجمات بشدة على قرية كورسيليت ، التي شكلت قمة في الصف ، ولكن تم الدفاع عنها بنجاح من قبل الكتيبة 22. في الثامن عشر من سبتمبر ، أعفت الفرقة الكندية الأولى (اللواء إيه دبليو كوري) اللواء الخامس في خط المواجهة واستمرت في صد الهجمات الألمانية المضادة. نفذ اللواء الكندي الأول (العميد جي بي هيوز) هجومًا صغيرًا آخر أمام Courcelette في 22 سبتمبر مما دفع الألمان إلى الخلف 500 ياردة أخرى. في أول هجوم كبير له على السوم ، نفذ الفيلق الكندي عملية ناجحة تقدمت لمسافة ميل واحد ولكن بتكلفة تزيد عن 7000 ضحية. كان الهجوم البريطاني الشامل نجاحًا محدودًا. على الرغم من نجاحها بين Courcelette و Flers في الجنوب ، إلا أن قرية Combles ، الواقعة جنوبًا ، لم يتم الاستيلاء عليها ولم يتم تحقيق الاختراق المنشود.

السير جوليان بينج ، قائد الفيلق الكندي ، يونيو 1916 - يونيو 1917. المكان غير معروف. مايو 1917.
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات الكندية (MIKAN رقم 3213526)

اللواء LJ Lipsett قائد الفرقة الكندية الثالثة. كامبلين لابي. مايو 1918.
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات الكندية (MIKAN رقم 3218379)

يظهر العميد روبرت ريني هنا بصفته ميجور جنرال في عشرينيات القرن الماضي.
الائتمان: بإذن من جون ستيفنز ، أمين متحف بنادق كوينز الخاصة في كندا فوجيمينتال

الجنرال كوري ، قائد القوات الكندية في فرنسا ، و A.D.C. الموقع غير معروف. يونيو 1917.
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات كندا / PA-001370 (MIKAN رقم 3191901)

اللفتنانت جنرال R.E.W. تيرنر ، في سي. الموقع غير معروف. 1914-1919.
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات كندا / PA-007941 (MIKAN رقم 3221894)

العميد هنتلي دي. قاد كيتشن لواء المشاة الكندي السادس. صورة جالسة. أكتوبر 1917
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات الكندية (MIKAN رقم 3217396)

كان اللواء السير أرشيبالد كاميرون ماكدونيل هو الضابط العام الذي يقود الفرقة الكندية الأولى اعتبارًا من يونيو 1917 فصاعدًا. الموقع غير معروف. التاريخ غير معروف.
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات الكندية (MIKAN رقم 3218799)

العميد جارنت هيوز (لواء المشاة الكندي الأول) ابن سام هيوز وزير الميليشيا والدفاع. في وقت لاحق من عام 1916 ، تلقى العميد ج. هيوز ترقية لقيادة الفرقة الكندية الخامسة ، وهو منصب إداري. أخذت الصورة في يوليو 1916. المكان غير معروف.
الائتمان: كندا. وزارة الدفاع الوطني / المكتبات والمحفوظات كندا / PA-000356 (MIKAN رقم 3216967)

من اليسار إلى اليمين ، الجنرال جيمس إلمسلي ، والملازم الحاكم ليونيل كلارك وريجينالد إس تيميس يحضرون افتتاح البرلمان الإقليمي ، تورنتو ، أونت. 1920.
الائتمان: Timmis ، Reginald Symonds ، 1884-1968 collection Baldwin Toronto Reference Library 995-1-10-13a

خريطة تعرض هجوم الفيلق الكندي على كورسيليت ، ١٥ سبتمبر ١٩١٦.
ائتمان: خريطة من نيكولسون ، من CEF ، 1914-1919 ص. 170.

منحت إلى:

تخدم الوحدات حاليًا


    جائزة الفرسان الأول (GO 71/30)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الرابعة ، CEF (GO 110/29) و Dufferin Rifles of Canada (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية التاسعة عشر ، CEF (GO 110/29) و The Argyll and Sutherland Highlanders of Canada (Princess Louise's) (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية 42 ، CEF (GO 110/29) و The Royal Highlanders of Canada (GO 110/29).
    جوائز الكتيبة الكندية الثانية للبنادق المحمولة ، CEF (GO 110/29) وكولومبيا البريطانية دراغونز (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية التاسعة والعشرين ، CEF (GO 123/29) وفوج فانكوفر (GO 71/30)
    جوائز كتيبة الرواد الثالثة (48 الكنديين) ، CEF (GO 110/29) والفوج الكندي الاسكتلندي (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الثامنة عشرة ، CEF (GO 110/29) و The Essex Scottish (GO 110/29)
    جائزة The Fort Garry Horse (GO 5/31)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الثانية ، CEF (GO 123/29) وحراس القدم للحاكم العام (GO 32/32)
    جوائز كتيبة البنادق الكندية الرابعة ، CEF (GO 110/29) ، الحرس الجسمي للحاكم العام (GO 112/35) ، و Mississauga Horse (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية 52 ، CEF (GO 123/29) وفوج ليك سوبيريور (GO 110/29)
    جائزة لخيول اللورد ستراثكونا (الكنديون الملكيون) (GO 88/31)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية التاسعة والأربعين ، CEF (GO 110/29) وفوج إدمونتون (GO 110/29)
    جوائز الكتيبة الكندية الأولى للبنادق المُركبة ، CEF (GO 110/29) ، الحصان الخفيف الكندي السادس عشر (GO 110/29) وبنادق ساسكاتشوان المُثبتة (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الخامسة والعشرين ، CEF (GO 123/29) وكتيبة كولشيستر وهانتس (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الحادية والعشرين ، CEF (GO 123/29) والفوج الخاص لأميرة ويلز (GO 110/29)
    جائزة المشاة الخفيفة الكندية للأميرة باتريشيا (GO 123/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية 43 ، CEF (GO 110/29) و The Queen's Own Cameron Highlanders of Canada (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الثالثة ، CEF (GO 123/29) و The Queen's Own Rifles of Canada (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية العشرين ، CEF (GO 110/29) و Queen's Rangers ، الفوج الأمريكي الأول (GO 110/29)
    جائزة للمنطقة الملكية 22e (GO 110/29)
    جائزة The Royal Canadian Dragoons (GO 5/31)
    جوائز اللواء الكندي الأول للمدافع الرشاشة ، CEF (GO 110/29) واللواء الأول للمدافع الرشاشة ذات المحركات (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الأولى ، CEF (GO 110/29) ، الفوج الملكي الكندي (GO 110/29) والفوج الكندي (فوج مدينة لندن) (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الرابعة ، CEF (GO 110/29) والمشاة الملكية هاميلتون الخفيفة (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية السادسة والعشرون ، CEF (GO 110/29) و The Saint John Fusiliers (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الثامنة والخمسين ، CEF (GO 110/29) ، The Royal Grenadiers (GO 110/29) ، وفوج تورنتو (GO 110/29)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الثامنة والعشرين ، CEF (GO 110/29) وفوج ريجينا البندقية (GO 110/29)
    جائزة لكتيبة المشاة الكندية السابعة والعشرين ، CEF (GO 123/29)
    جوائز الكتيبة الخامسة للبنادق المحمولة الكندية ، CEF (GO 110/29) وفرسان الفرسان السابع / الحادي عشر (GO 10/39)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الحادية والثلاثين ، CEF (GO 110/29) ، فوج جنوب ألبرتا (GO 110/29) وفوج ألبرتا دراغونز التاسع عشر (GO 71/30)

الوحدات التابعة للنظام التكميلي للمعركة


    جائزة البنادق المُثبتة في بلدة إيسترن تاونشيبس (GO 110/29)
  • 38 البطارية الميدانية ، RCA
    جوائز سرب الرشاش ، لواء الفرسان الكندي ، CEF (GO 5/31) وسرب رشاش الفرسان الأول (GO 5/31)
    جائزة إلى The Peterborough Rangers (GO 110/29)
  • 118 بطارية متوسطة ، RCA
    جوائز الكتيبة الكندية الأولى للبنادق المُركبة ، CEF (GO 110/29) وبنادق مانيتوبا المُثبتة (GO 5/31)
    جوائز كتيبة المشاة الكندية الرابعة والعشرين ، CEF (GO 110/29) ، كتيبة المشاة الكندية الستين ، CEF (GO 110/29) ، وبنادق فيكتوريا الكندية (GO 110/29)

الوحدات التي تم حلها

  • كتيبة الرواد الكندية الأولى ، CEF
    جائزة كتيبة الرواد الكندية الأولى ، CEF (GO 88/31)
  • كتيبة الرواد الكندية الثانية ، CEF
    جائزة كتيبة الرواد الكندية الثانية ، CEF (GO 123/29)
  • فوج مانيتوبا
    جائزة فوج مانيتوبا (GO 123/29)
  • فوج شمال ألبرتا
    جوائز كتيبة المشاة الكندية 31 ، CEF (GO 110/29) وكتيبة شمال ألبرتا (GO 110/29)

هامش

GO 6/28 المملكة المتحدة ، مكتب الحرب ، الأسماء الرسمية للمعارك والارتباطات الأخرى التي خاضتها القوات العسكرية للإمبراطورية البريطانية خلال الحرب العظمى ، 1914-1919 ، والحرب الأفغانية الثالثة ، 1919: تقرير تسمية المعارك اللجنة التي وافق عليها مجلس الجيش (لندن ، 1922) ، ص 16


معركة معلومات Flers-Courcelette


تاريخ
15-22 سبتمبر 1916
موقع
كورسيليت ، فرنسا
نتيجة
تكتيكيًا: انتصار ثانوي Br./N.Z./Cdn
استراتيجيا: غير مهم
التغييرات الإقليمية
تقدم البريطاني / الكندي / النيوزيلندي بما يصل إلى 2000 ياردة على 12000 ياردة. أمام
التاريخ: ١٥-٢٢ سبتمبر ١٩١٦
المكان: كورسيليت ، فرنسا
النتيجة: تكتيكيًا: انتصار ثانوي Br./N.Z./Cdn
استراتيجيا: غير مهم
التغيرات الإقليمية: تقدم البريطاني / الكندي / النيوزيلندي بما يصل إلى 2000 ياردة على 12000 ياردة. أمام
المتحاربون:
: المملكة المتحدة
كندا
نيوزيلاندا
القادة والقادة:
: دوغلاس هيج سينك ، جيش هنري رولينسون الرابع
جوليان بينج
الكسندر جودلي
الخضوع ل:
: 11 فرقة ، 39 دبابة

المعارك الرئيسية في القبعات الصغيرة والاشتباكات الأخرى أدناه: ألبرت - بازنتن ريدج - ديلفيل وود - بوزيكسريس ريدج - جيليمونت - جينشي - فليرس كورسيليت - مورفال - ثيبفال ريدج - ترانسلوي ريدجز - أنكري هايتس - أنكري

مونتوبان - مامتز - فريكورت - كونتالميزون - لا بوازيل - غوميكورت - لونجيفال - تركسينز وود - أفران - فروميليس - هاي وود - مزرعة موكيه - مارتينبويتش - كومبلز - ليسبوفس - جوديكورت - إيوكورت دي أبي باي - وار لي سارس - بوت Schwaben - Stuff Redoubts - Regina Trench - Beaumont Hamel

كانت معركة Flers-Courcelette ، التي بدأت في 15 سبتمبر 1916 واستمرت لمدة أسبوع واحد ، هي الثالثة والأخيرة من الهجمات واسعة النطاق التي شنها الجيش البريطاني خلال معركة السوم. المعركة مهمة للاستخدام الأول للدبابة في الحرب.

كانت التوقعات عالية بأنها ستثبت أنها سلاح حاسم ، لكن أداء دبابة Mark I كان غير مكتمل وشعر الكثيرون أن الدبابة لا تزال بحاجة إلى مزيد من التحسين لتكون مناسبة للاستخدام في ساحة المعركة. ومع ذلك ، قرر الجنرال السير دوغلاس هيج ، الذي أراد شن هجوم دبابة جماعي في يوم افتتاح معركة السوم ، 1 يوليو ، إرسال 49 دبابة كانت متاحة للمعركة. تم تحذيره من ذلك من قبل كل من قادته الفرعيين ، مثل إرنست دنلوب سوينتون ، والحكومة الفرنسية ، التي أرسلت الكولونيل جان بابتيست يوجكسين إستيان والوكيل الفرعي لدولة الاختراعات جان لوي بريتون ، وهما أعداء لدودون في العادة ، إلى لندن ، على أمل إقناع الحكومة البريطانية بإلغاء هيج. في النهاية ، أثبتت الدبابات أنها رصيد نفسي إلى حد كبير ، حيث شجعت المهاجمين وأخافت المدافعين حيث تقدموا للأمام. ومع ذلك ، من الناحية التكتيكية ، قدموا القليل من المزايا أو الدعم للمهاجمين حيث تعطلت العديد من الدبابات ولم تكن قادرة على التقدم. رد ونستون تشرشل ، وهو القوة الدافعة الرئيسية للمشروع الذي أنتج الدبابة ، قائلاً: "لقد تم إطلاق" البوارج البرية "الفقيرة الخاصة بي قبل الأوان على نطاق تافه عندما سمع عن استخدام الدبابات وأدائها في Flers-Courcelette.

الهدف الاستراتيجي العام

مثل الهجمات السابقة في 1 يوليو (معركة ألبرت) و 14 يوليو (معركة بازنتين ريدج) ، كان هيج يأمل في تحقيق اختراق في الدفاعات الألمانية ، مما يتيح العودة إلى الحرب المتنقلة مع وحدات سلاح الفرسان تتدفق من خلال حفرة مثقوبة في خط من خلال ضربة مشاة سريعة وحاسمة ناجحة. على الرغم من أن القوات البريطانية والكندية والنيوزيلندية قد حققت مكاسب كبيرة في ذلك اليوم ، إلا أن تقدمًا لم يكن وشيكًا وعادت جبهة السوم إلى صراع الاستنزاف ، والذي أدى ، مع بداية الطقس الرطب ، إلى خلق ظروف مروعة كان على المشاة أن يقوموا بها. عش وقاتل.

بعد الكفاح خلال الشهرين الماضيين للسيطرة عليها ، نجح القسم البريطاني 47 (1/2 لندن) في تطهير هاي وود ، وتكبد خسائر فادحة في هذه العملية.

ظهر الفيلق الكندي لأول مرة على السوم على الجهة اليسرى. الهجوم مع الفرقة الثانية الكندية تقدم ما يقرب من كيلومترين واستولت على الهدف المحدد لكورسيليت والمنطقة المحيطة بالقرية. تم تسليم جهود جديرة بالملاحظة من الكتيبة الخامسة والعشرين (بنادق نوفا سكوشا) والكتيبة الفرنسية الكندية الثانية والعشرون ("فان دوس") في عملية تطهير القرية من المدافعين الألمان.

قاتلت الفرقة النيوزيلندية من أجل واستولت على موقع يُعرف باسم Switch Line في غضون 30 دقيقة بعد أن وضع البريطانيون أعينهم في البداية على الموقف قبل شهرين.

في مركز الهجوم ، تم الاستيلاء على قريتين. Martinpuich, wrested by the 15th (Scottish) Division, and Flers, captured by the British 41st Division were taken, but these were more than 2,000 yards short of the lofty final objectives of the fortified villages of Gueudecourt and Lesbœufs.

On the right, where Haig had hoped the hole would be opened in the line to allow the cavalry penetration and breakthrough, the attacks faltered. In this area a German position known as the "Quadrilateral" Redoubt sat west of Ginchy but due to poor weather that prevented flying and poor sight lines the exact position of the trenches of the redoubt were unknown to the attackers. The artillery preparation and tank support did little to neutralise the defenses and left the trenches and wire protecting the position largely intact which allowed the German garrison to batter the 56th (London) Infantry Division and 6th Division of the XIV Corps' attack. The 6th division finally took the Quadrilateral after four days of attacks on 18 September. The Guards Division made considerable headway, advancing 2,000 yards, but they were stopped short of Ginchy. To take the remaining objectives, the British Fourth Army launched the Battle of Morval on 25 September.

The Victoria Cross is the highest military honour in the British and Commonwealth system of honours. It is awarded for acts of the highest valour in the face of the enemy in battle. For their actions at Flers-Courcelette four Victoria Crosses were awarded:

New Zealander, Serjeant Donald Forrester Brown of the Otago Infantry Regiment was awarded the VC for his heroic actions in battle southeast of High Wood on 15 September.
On the same day, Scottish Lieutenant Colonel John Vaughan Campbell of the 3rd Battalion Coldstream Guards, Guards Division, earned his VC for his part in the fighting at Ginchy.
Again on the 15th, close to the village of Ginchy, Lance-Sergeant Frederick McNess of the 1st Battalion Scots Guards, Guards Division, earned the VC.
On the 16th of September, Canadian Private John Chipman Kerr of the 49th (Edmonton) Battalion earned the VC for gallant actions fighting near Courcelette.

The Canadian actions on the Somme are commemorated at the Courcelette Memorial which sits beside the D929 (Albert-Bapaume) roadway, just south of the village of Courcelette itself.
The New Zealand Memorial to the New Zealand Division's actions on the Somme is found on the former site of the Switch Line trench on a lane off the D197 road running north of Longueval (GPS co-ordinates 50.039501 2.801512) and the New Zealand Division's memorial to its Missing in France is located near the Commonwealth War Graves Commission Caterpillar Valley Cemetery, just east of the village of Longueval.
The 41st Division memorial sits in Flers in commemoration of their liberation of the village. This memorial, topped with a bronze battle dressed soldier, has been made particularly famous in its depiction as the photo on the cover of Rose Coombs' quintessential battlefield tour guide Before Endeavours Fade.
A memorial cross to the Guards Division sits beside the C5 road between Ginchy and Lesbœufs.
A memorial cross to the 47th London Division sits beside the D107 road just inside High Wood between Martinpuich and Longueval.

List of Canadian battles during World War I

A Short History of the 6th Division Aug. 1914 - March 1919 Edited By: Maj. Gen. T. O. MARDEN, London, Hugh Rees Ltd. 1920
Commonwealth War Graves Commission - Battle of the Somme: Coucelette http://www.cwgc.org/somme/content.asp?menuid=27&id=27&menuname=Courcelette&menu=main and http://www.cwgc.org/somme/content.asp?id=83&menu=sub
http://www.patriotfiles.com/index.php?name=Sections&req=viewarticle&artid=7023&page=1
http://www.archive.org/stream/hist6thdivision00marduoft/hist6thdivision00marduoft_djvu.txt
http://www.freeinfosociety.com/article.php?id=456

This site is the best for: everything about airplanes, warbirds aircraft, war bird, plane film, airplane film, war birds, airplanes videos, aeroplane videos, and aviation history. A list of all aircraft video.

حقوق النشر A Wrench in the Works Entertainment Inc .. جميع الحقوق محفوظة.


Flers-Courcelette 15 Sept 1916

On 1 July 1916 the British began a massive offensive against German positions along the Somme. Field Marshal Sir Douglas Haig unleashed this offensive prematurely, in large part to respond to a desperate appeal by the French for a diversion to draw off German forces from Verdun. The Battle of the Somme developed into the deadliest engagement of the entire war. In fighting from July to November it claimed some 1.2 million men on both sides.

Despite the horrific casualties of the first day on the Somme, Haig continued the offensive in the belief that his men could indeed break through the German lines and end the war. Desperate for anything that might tip the balance, Haig called on the tanks, even though but few were available. Swinton opposed their deployment before they were available in sufficient numbers and the crews could be properly trained. But he was promptly overruled and replaced, not the last of the tank pioneers to be thus treated.

The men of the new force operated under the cover of the Armored Car Section of the Motor Machine-Gun Service. Many of those who were recruited to operate the new machines had little knowledge of soldiering. Training in driving (first with Little Willie), gunnery, and rudimentary tactics went forward, but one tank commander who took part in the subsequent attack on the Somme later wrote:

I and my crew did not have a tank of our own the whole time we were in England. Ours went wrong the day it arrived. We had no recon naissance or map reading . . . no practices or lectures on the compass . . . we had no signalling . . . and no practice in considering orders. We had no knowledge of where to look for information that would be necessary for us as Tank Commanders, nor did we know what information we should be likely to require.

Some of the men and their machines were then shipped to France. As a consequence of the feverish efforts to prepare for action, many of the crewmen were completely exhausted before they even got into battle. On the night of 13 September, the drivers, guided by white tape on the ground, with the tanks creating considerable amazement for those who watched them, moved into their assembly areas.

Shortly after first light on 15 September 1916, a new chapter in warfare opened when the tanks went into action. Of 150 Mark I tanks, only 59 were in France when Haig made the decision to employ them, and of these only 49 actually reached the front. Plagued by mechanical problems abetted by nervous crewmen, only 35 tanks reached the line of departure 31 crossed the German trenches, and only nine surmounted all problems and pushed on ahead of the infantry.

The Tanks on the Somme. 15th September 1916.

D Company, 2 section, with NZ Division, XV Corps, 3rd Army

D Company, 2 section intended to get 8 tanks into action on 15th September 1916

2 section also had two other tanks which were detached and operated with other units on the 15th September 1916.

2 Section was to support the New Zealand Division

Zero was 06:20. The tanks were to reach Switch Trench five minutes before the infantry and thus enable their advance. En route 535 and 547 were to turn right along Crest trench and help clear it of the enemy 719 would turn right upon reaching Switch trench and clear the lower half of it of opposition, these three tanks would then rendezvous at the southern end of Fish Alley. Meanwhile 720 was to move right, cross Switch Trench and cover the infantry who would be consolidating in front of it.

The advance was to halt at Switch Trench until 7:20am, partially to allow the tanks to assist with mopping up.

Account of operations

The tanks arrived late and followed the infantry over the German front line, which had already been captured, the infantry making use of the lane left in the barrage to push forward.

The advance resumed, and despite enfilading fire dorm each flank the infantry swiftly capturing their second objective, Fat Trench and the upper part of Fish Alley. A further advance was now halted in front of the heavily wired and well defended Flers Line which lay in between the second and third objectives. 535 continued northwards in an attempt to support this attack but was hit and Knocked out at M36c.2.6.

547 and 720 advanced either side and probably a little to the rear of 535. At 10:30 547 advanced into the centre of the Flers Line and enfiladed the twin trenches with MG fire, the infantry rapidly advanced over the crushed wire and captured the position. 720 meanwhile, may have done much the same on the extreme left of the Division, all the while probably firing on the Germans on the Division left who had not been silenced by the unsuccessful attack of the 47th Division.

719 advanced on the extreme right of the division, catching the infantry up at the second Objective, where Fat Trench abutted Flers trench. At 9:15am, at the request of the infantry, the tank moved into the depression to the south west of Flers and silenced enemy Mgs ensconced in a farmhouse there. The tank then moved towards Flers, its steering was damaged by shell fire and then tank then ditched, at M36d.9.9, whilst attempting to withdraw. More shells hit the tank, it caught fire and was burnt out.

The New Zealanders, possibly with the assistance of 547 and two other tanks, were able to capture Grove Trench, and two field guns therein. The trench could not be held due to the failure of the attacks on either flank and the infantry withdrew and consolidated on the Blue Line, 547 ignored the general order for all tanks to withdraw and remained behind to cover the consolidation, eventually withdrawing into Flers after dark.

Penetrated by AP bullets: 0

C Company, 1 section, with 2nd Canadian Division, Canadian Corps, 3rd Army

C Company, 1 section, intended to get 6 tanks into action on 15th September 1916

C Company, 1 section, Capt Inglis AM

C1, 709, “Champagne”, Lt Wheeler AGC

C2, 522, “Cognac”, Lt Bluemel FW

C3, 701, “Chartreuse”, 2Lt Clark SDH

C4, 503, “Chablis”, 2Lt Campbell GOL

C5, 721, “Creme de menthe”, Capt Inlis AM

C6, 504, “Cordon Rouge”, 2Lt Allan J

Trevor Pidgeon gives C1 the number 721, this must be a Typo. Inglis’ report (in the Canadian Divisions War Diary) states it was number 709.

Northern Group, 709, 522, 504, were to cross the Canadian front line about R35a.0.3. and then follow sugar trench to R30c.5.3, immediately north of the factory. They were to help cover the left flank of the advancing infantry, assist in mopping up and, once at the Sugar factory, deal with any MGs therein or in Courcelette

Southern group 721, 701, 503, to start from near Pozieres Windmill, advance down the road to the sugar factory, one tank on the road and one 30 yards either side of it. The tanks were to proceed to R36a.5.5 where, at z + 43 mins a male tank was to detach itself and assit the infantry in capturing the ruins. The other two tanks, a male and a female, were meanwhile to continue down the road to Candy trench at R36a.8.7 then follow the trench down towards Martinpuich. Once the infantry had gained their final objectives the tanks were to return and rally.

Account of operations

522 and 709 both started on time, at Zero, and advanced along routes close to one another. 522 was faster and ditched at R35a.3.9 ten minutes before 709 ditched at roughly the same location. 522 was unditched but ditched again permanently at R29b.5.1. Both crews attempted to unditch their machines whilst under fire, 709’s crew gave up after four fruitless hours and abandoned the tank, the driver being killed in the unditching attempt. 522’s crew worked all day but were also unable to save the tank which was abandoned.

504 meanwhile entered no mans land and, under heavy fire, advanced along Sugar trench silencing several Mgs therein thus enabling the infantries advance. The tank reached R30c.5.3, north of the Sugar factory and joined in the latter part of the attack on the factory blocking the Germans escape route.

701 ditched and 503 threw a track, both thus failed to reach the start point.

721 reached the start point at 2am and started forward at Zero, having been joined by 2Lt Campbell but having lost one of its tail wheels to an enemy shell.

The tank was possibly photographed and filmed whilst advancing: IWM FLM 2044, X1.p129

The infantry advanced well ahead, the tank eventually catching them up in the Sugar Factory where it helped subdue the defenders with 6pdr and MG fire. The Germans in the factory surrendered, 721 and 504 returned down the Albert Road, 721 laying 400 yds of cable en route, both tanks rallied.

The infantry launched a further attack in the afternoon and captured Courcelette village.

Penetrated by AP bullets: 0

The tanks were thus far from impressive in their debut, mostly because they were too widely dispersed and not used according to any plan. Their crews were also not well trained, and there was the spate of breakdowns. Regardless, the few tanks that did get into action had a profound impact on Haig five days after the attack he urgently requested 1,000 more. Haig also demanded the establishment of a new central office charged with improving their fighting ability. Even before the end of the Battle of the Somme, Haig had created the Tank Corps Headquarters.


Partial Victory

With the new artillery barrage, tanks, and a carefully prepared infantry attack, the Canadians captured the ruined village of Courcelette on 15 September. Despite thousands of casualties, it was a victory, one of the few for Allied forces on the Somme.

Further attacks through September and October were just as costly, but less successful. Operations against Desire Trench and Regina Trench, to the north of Courcelette, were grinding affairs where soldiers attacked and counterattacked repeatedly over the same ground, and always under heavy enemy fire.

In late October, the three battered divisions of the Canadian Corps limped off the Somme having suffered 20,000 casualties. The 4th Canadian Division, fighting with British troops, finally captured Regina Trench in November, as the offensive came to a halt in the mud all along the Somme front.


Fat, Slow, and Monstrous: The Tanks of World War I Terrorized the Battlefield

World War I tanks were not particularly useful, but they did inspire fear.

Here's What You Need To Remember: The early tanks were plagued by reliability problems and hellish to be inside. لكنهم terrified الالمان.

“We heard strange throbbing noises, and lumbering slowly towards us came three huge mechanical monsters such as we had never seen before,” remembered Bert Chaney, a 19-year-old officer in the Signal Corps of the British Army. “My first impression was that they looked ready to topple on their noses, but their tails and the two little wheels at the back held them down and kept them level….”

Chaney was witnessing the dawn of a new era in warfare. On September 15, 1916, at Flers Courcelette during the Battle of the Somme, one of the bloodiest affairs of World War I, the tank made its combat debut. Developed under a cloak of secrecy with the explanation that the large iron containers being manufactured were meant to carry water, the nebulously named tank was actually designed to cross No Man’s Land, traverse German trenchlines, penetrate into the enemy’s rear, and break the hellish stalemate on the Western Front.

A Dark, Sweltering Cave of Armor Plating

The Mark I tank, the first in British production, weighed just over 31 tons, and riveted armor plating protected a crew of eight soldiers in a dark, sweltering cave of a compartment that was routinely permeated with noxious gasoline fumes. Two main variants of the Mark I were built – the Male with sponson mounted 6-pounder guns and a pair of .303-caliber machine guns in the hull and the Female model which mounted five .303-caliber machine guns. The Male was intended to take on German strongpoints, while the Female battled enemy infantry concentrations.

At Flers Courcelette, approximately 50 Mark I tanks rolled forward, and the Germans who saw them coming with the British infantry were initially stunned. “And there between them, spewing death, unearthly monsters,” remembered one German soldier. The Mark I was indeed innovative however, it was also primitive. Shaped like a rhombus, it utilized caterpillar tracks that circulated around the entire length of the machine. It was prone to mechanical failures and often was immobilized in shell holes or craters, or even on tree stumps. Still, the Mark I tanks that entered battle on September 15, 1916, impressed British commanders, who requested more of them.

Although the tanks at the Somme failed to break the stalemate, it was obvious that the new weapon would influence the future of land warfare. Tactical refinements in the employment of tanks and in the designs and capabilities of the vehicles themselves continued. The Germans soon developed tanks of their own and devised effective tactics to defend against those of the British and French.

Only the Beginning…

While two of the tanks that Chaney saw that morning on the Somme front were disabled, the third managed to mount an attack against the Germans. “This was one of the rare occasions when they had passed through the enemy fire, and they were enjoying themselves chasing and rounding up Jerries, collecting thousands of prisoners and sending them back to our lines escorted only by Pioneers armed with shovels,” he recalled, perhaps with a bit of exaggeration.

The action at Flers Courcelette was just the beginning. Both sides learned lessons, and a generation later the tank became a primary offensive weapon during World War II. One hundred years after its debut during the Battle of the Somme, the tank remains a dominant force on the battlefields of the 21st century.

This article first appeared on the Warfare History Network and first appeared on TNI earlier this year.


The Battle of Flers

The Battle of Flers-Courcelette (September 1916) was a subsidiary attack of the Battle of the Somme. However, what happened at the Battle of Flers-Courcelette was to have a big impact of World War One and was to change warfare forever.

The Battle of Flers-Courcelette was the first occasion that tanks were used in battle. An attack on Flers-Courcelette by the 41st Division was supported by 49 tanks. Such was their lack of reliability that only fifteen got to the Flers-Courcelette area and took part in the battle. Seventeen had simply not got to the front line. In one sense, this fulfilled all that Winston Churchill had feared. A strong supporter of the tank, Churchill was worried that it was being put into use too early.

“My poor land battleships have been let off prematurely on a petty scale.” وينستون تشرتشل

The tanks went into battle for the first time on September 15th. Seven failed to start.

A pilot of the Royal Flying Corps saw one of the four remaining tanks out of ten scheduled to attack Flers going down the main road of the village and radioed the following back:

“A tank is walking down the High Street of Flers with the British Army cheering behind it.”

A World War One tank

The attacks on Flers-Courcelette did temporarily undermine German morale in the area as rifle fire had little impact on the tanks that got through. Machine gun fire – so devastating against the infantry – also had little impact. In the first three days of the Battle of Flers-Courcelette, the Allies advanced 2 kilometres. The villages of Flers, Courcelette and Martinpuich fell to the Allies as did the strategically desirable High Wood. However, the Allies could not build on this success. The early tanks that had done so much to scare the German troops around Flers-Courcelette, were too unreliable and were susceptible to artillery fire. However, they had done enough to impress Douglas Haig. He ordered that another 1000 be built to assist the Allies on the Western Front.


كان رجال التروس متمركزين على جانبي الدبابة. قاموا بتشغيل علب التروس الثانوية المتعلقة بالمسارات الفردية. كما قاموا بتمرير الذخيرة إلى الأمام ، وشحوم المسارات وتشغيل المدافع الرشاشة الخفيفة.

في دبابة "ذكر" ، تم تقديم كل مدفع بستة مدافع بواسطة مدفعي وجرافة. تم تحريك البندقية من خلال المجهود البدني المطلق للمدفعي ، باستخدام عمود تحت إبطه الأيمن لرفع السلاح وتأرجحه. صوب باستخدام مشهد تلسكوبي وشغل آلية إطلاق النار يدويًا.

جاءت أطقم الدبابات الأولى من كل فوج تقريبًا في الجيش البريطاني. وبالتالي ، كان هناك القليل من المطابقة في شارات الغطاء أو الزي الرسمي في وقت مبكر ، ولكن في النهاية تم جعلهم فرعًا من سلاح الرشاشات. أصبح هذا فيلق الدبابات في يوليو 1917 ، والفيلق الملكي للدبابات في أكتوبر 1923 وفوج الدبابات الملكي في أبريل 1939.